Уроки автостопа или Как за 20$ объехать весь мир - Шанин Валерий Страница 37

— Я иногда подвожу попутчиков, хотя моя мать мне это категорически запрещает. И вообще она волнуется, когда я сажусь за руль, — тут зазвонил сотовый телефон. — Это наверняка она.

В пяти километрах от автоперехода попали в "Волгу" с брестским номером. И опять повезло — в этот раз очередь для белорусских машин была значительно меньше, чем для транзитных.

Возле Бреста нас подобрал микроавтобус. Менеджер минской страховой компании Анатолий Бричковский всю дорогу с интересом слушал наш рассказ о путешествии по Европе и пришел к выводу:

— "Школе автостопа" нужен хороший спонсор. Ваши соревнования и экспедиции наверняка привлекают большой интерес средств массовой информации. А для любой фирмы — это неплохая реклама.

В Москву мы вернулись 7 сентября. Возле университета собралась огромная толпа — вот-вот начнется светомузыкальное шоу Жана Мишеля Жара. Мы едем в Европу, а европейцы — к нам!

Четвертый урок:

Автостоп за три моря заведет

Александр Казанцев

Приключения в Египте

В начале февраля 1999 года стартовала очередная экспедиция Академии Вольных Путешествий. Под предводительством А.Кротова пять человек достигли Судана, а еще четверо — прочих государств на маршруте Москва — Турция — Сирия — Иордания — Египет — Судан. Мне посчастливилось в компании этих путешественников проехать автостопом большую часть пути до иорданского порта Акабы, где нам пришлось воспользоваться услугами парома. Кротов с напарником упароходились первыми, назначив местом следующей встречи вход в российское посольство в Каире.

Моя высадка на землю египетскую состоялась в городе Нувейба 10 марта 1999 года в 0.45. Тут же начали сбегаться и съезжаться отовсюду таксисты, агенты "дешевых отелей" и прочие служители. Я отмазался от навязчивых туземцев и пошагал в сторону трассы, дабы заночевать в пустыне.

Вскоре остановил попутную машину — двухместный джип с молодым человеком, направлявшимся в Дахаб. Однако проехал лишь километра два-три, после чего пятнадцать минут сидел под гроздью фонарей в раздумьях — не прилечь ли поспать до утра? Остановился таксист и, огорчившись, уехал обратно в порт. Перед поверткой возникло какое-то шевеление, но на свои крики ответа я не услышал, а подойти было лениво.

На "Пежо" добрался до поста на развилке "Таба — Туннель". Там как раз отодвигали заграждение для пары грузовиков, но мне пришлось задержаться для проверки документов и первой попытки объяснить египетским полицейским суть автостопа. Карты и англоговорящих патрульных на посту не нашлось, но слова и жесты, не раз помогавшие в Сирии и Иордании, сработали и здесь.

Будь у меня возможность заночевать в здании, я бы так и сделал, но в спальную комнату меня не пригласили, а усадили на стул перед телевизором в открытом помещении поста. Принималось две программы. Вести на английском языке вскоре закончились, и начался просмотр концерта арабских исполнителей. Я пытался задремать на столе, дабы намекнуть хозяевам на явное несоблюдение обычая гостеприимства, но тут наконец возобновился поток в сторону Каира. Череда джипов с туристами ушла неостановленной, затем после недолгих разговоров пропустили еще пару грузовиков и пикап:

— Они не в Каир идут!

Я еще раз объяснил:

— Мне сгодится ЛЮБОЙ транспорт В СТОРОНУ Каира, — нарисовал для простоты понимания схемку и стал впрашиваться в подошедший вскоре пикап.

Полицейские пытались меня остановить:

— Он не едет в Каир!

Но я, естественно, отмахнулся:

— Мне по пути!

Водитель по-английски не понимал, на разговор не напрашивался, кассетника в кабине не было, и меня начало клонить в сон от монотонной и небыстрой езды. До места назначения (по-моему, Накл, хотя водитель произнес что-то вроде Хеуго) добирались больше трех часов, и, насколько могло уследить мое затуманенное сознание, за все это время нас обогнало лишь три легковушки и автобус.

Большое удивление вызвал плотный туман, сгустившийся к утру — выйдя в центре пустынного Синайского полуострова, я не только замерз в своем капроновом комбезе, но и промок изрядно! К счастью, за перекрестком, где пикап свернул, я не простоял и пары минут — первой же машиной оказался грузовичок до Суэца. Почти сразу мы остановились в чайхане — водитель курил кальян, угощал меня чаем и смотрел телевизор. Я достал свитер и надел его под комбинезон. Отдыхали минут сорок, но на шоссе за это время ни одной машины не появилось.

Рассвело, грузовичок ехал под сотню, и, несмотря на однообразный пейзаж за окном, дремота исчезла. А на прощание мудрый водитель сообщил:

— У нас принято за подвоз платить, но если денег нет, то все в порядке.

Можно сказать, мирно расстались…

Полчаса простоял на довольно крупной магистрали. Видимо, утро для большинства египтян было еще слишком ранним. Пролетела стайка джипов, проехала пара грузовиков (вроде, показали, что сворачивают) и тележка с ишаком, прошел верблюд… Наконец, остановился пикап. В кабине — два то ли друга, то ли брата.

Вместе с ними мы вскоре достигли Гизы, юго-западного пригорода Каира. И тут выяснилось, что за доставку с меня требуют денег! Попытавшись объяснить на пальцах суть автостопа, я забрал рюкзак из кузова и пошагал вперед. Следующий водитель оказался альтруистом, и с опозданием в семь минут я был доставлен к порогу посольства и встретился с Кротовым.

Работники российского посольства не выразили радостных чувств по поводу прибытия экспедиции, но директор расположенного неподалеку культурного центра просто поразил гостеприимством. Он поставил нас на довольствие и выделил один из учебных классов для ночевки. Спустя час началась экскурсия на микроавтобусе в Монастырь Мусорщиков и к Пирамидам Гизы в обществе трех соотечественников.

В районе монастыря мы слегка заплутали, но по мере приближения стало вполне возможным ориентироваться по… запаху! По просьбе попутчиков пришлось "задраить люки" и любоваться "прелестями" местного быта через стекла. Насколько я понял, аборигены уделом своей жизни выбрали сбор и переработку мусора, в обилии порождаемого повсюду вокруг. Недавно это занятие позволило им на собранные деньги выстроить в скальном массиве оплот христианства. Приглашенные со всего мира художники и скульпторы создали ансамбль шедеврических фигур и прочих произведений, иллюстрирующих основные события из Библии.

Поехали к Пирамидам на смотровую площадку близ знаменитого комплекса строений, миновав пост на въезде посредством то ли просроченных, то ли фальшивых пропусков.

Обход местами огороженной малой пирамиды навлек на нас гнев немного странного бедуина, вопящего на ломаном английском и потрясавшего палкой, словно мы осквернили своими ногами священную землю.

Один из верблюдоводителей "подарил" мне маленькую фигурку скарабея "на счастье", попросив взамен какой-нибудь сувенир. Я предложил мелкую русскую монетку, но она на сувенир не потянула, и гнусный даритель еще долгое время таскался сперва за мной, а когда я спрятался в нише в стене, за моими спутниками, в надежде получить что-то более ценное. Чтобы от него отвязаться, пришлось вернуть несчастного скарабея. Надеюсь, что урок из этой ситуации извлек и египтянин.

К Сфинксу я направился один. На пути лежала россыпь подземных сооружений, все доступные входы в которые преграждали прочные решетки. Но, к счастью, кто-то уже успел до меня возгореться желанием презреть запреты, и недолгие поиски привели к входу в гробницу, два прута решетки перед которой были отогнуты сверху. Я протиснулся в проем и спустился вниз по длинной приставной лестнице. С помощью фонарика отыскал выключатель системы освещения, после чего одолел еще две лестницы. В результате оказался на глубине порядка 60 метров в душной комнате с покрытым маслянистой жидкостью полом и пустым каменным саркофагом в центре. К сожалению, фотоаппарат я оставил вместе с курткой наверху, а повторно испытывать судьбу на шатких лестницах уже не хотелось — и без того промок насквозь.