Популярная история Одессы - Павел Макаров Страница 29
- Категория: Приключения / Путешествия и география
- Автор: Павел Макаров
- Страниц: 97
- Добавлено: 2026-02-15 04:00:06
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@yandex.ru для удаления материала
Популярная история Одессы - Павел Макаров краткое содержание
Прочтите описание перед тем, как прочитать онлайн книгу «Популярная история Одессы - Павел Макаров» бесплатно полную версию:История Одессы знает много славных, веселых, а иногда трагических страниц. Но несмотря ни на какие катаклизмы природа типично одесского оптимизма не меняется, и эта книга является тому доказательством. Какой Одесса была, как она изменилась, как одесситы живут сейчас – этими вопросами задаются во всех уголках Земли. Но Одесса остается Одессой – городом, воспетым классиками, городом, где живут самые информированные оптимисты, самые скромные юмористы и самые веселые в мире историки.
Популярная история Одессы - Павел Макаров читать онлайн бесплатно
И наконец, финальная часть трагедии-мелодрамы под названием «Одесскийводопровод» произошла в начале 70-х годов XIX века. К тому времени поняли, что «спасти» Одессу может только Днестр. Концессионеры во главе с купцом Вильгельмом Швабеном и англичанином Джоном Моором утвердили проект нового взрослого водопровода и приступили к его реализации. Были сооружены водные станции на Днестре и в Одессе (на улице Водопроводной возле Чумки), были построены прочные резервуары и проложены трубы. Торжественное открытие первого фонтана из Днестровской воды состоялось 9 сентября 1873 года на Соборной площади. Город вздохнул с облегчением, так как вода существенно удешевилась. Можно сказать, что в этот день семидесятидевятилетняя авантюра основания Одессы увенчалась успехом. Пришлось только немного потерпеть. Сразу после открытия водопровода в Одессе резко упали продажи вина, тем более что системы «порто-франко» давно не было, и пошлина за вино платилась по-полной.
Водопровод хоть и существует давно, но проблема с водой, особенно питьевой, в Одессе не поблекла. По всему городу сделаны бюветы, то есть артезианские скважины, возле которых всегда много людей. Можно ли пить такую воду, которая забирается прямо в густонаселенном городе, – для меня вопрос открытый. Но в любом случае одесситы не пьют воду из крана. Есть много служб доставки очищенной воды, покупаются фильтры и т. д. А вот приезжие не всегда это знают. Если вы приехали на неделю, на две, то ничего страшного не будет. А если прибываете в Одессу на более долгий срок, например, работать, то воду из крана лучше не пить, у докторов и без вас дел много.
Михаил Коцюбинский
Жизненный путь знаменитого украинского писателя Михаила Михайловича Коцюбинского не мог миновать Одессы. Знаменательный факт его биографии – в 1892–1896 годах Коцюбинский был в составе Одесской комиссии по борьбе с филлоксерой, опаснейшим вредителем винограда, насекомыми длинной около миллиметра, которые питаются корнями растений. Филлоксера попала в Европу из Америки, где виноград к ней устойчив. Можно сказать, что Коцюбинский сражался с американскими вредными шпионами.
Во время своих путешествий по Бессарабии, виноградному краю, Коцюбинский набирался впечатлений, которые легли в основу многих его произведений. У него даже сложился цикл молдавских рассказов.
А не напоминает ли эта история вам что-то? Как же, Александр Сергеевич Пушкин также бороздил просторы Бессарабии, и тоже боролся с насекомыми, только он – с саранчей, и делал это задолго до Коцюбинского. Во времена Пушкина американские шпионы еще не успели добраться до юга Одесской области. Что-то во всем этом есть. Мне кажется, что борьба с летающими одесскими вредителями как-то сказывается потом на литературной судьбе авторов и они становятся впоследствии знаменитыми. Очевидна какая-то тайная магнетическая связь! А не поехать ли мне на Каролино-Бугаз с целью уничтожить там всех комаров? Очевидно, что более благородного дела найти трудно.
Михаил Михайлович Коцюбинский
За пребыванием Коцюбинского в Одессе следила полиция, так как он уже был неблагонадежен в то время. Остались рапорты шпиков о его пребывании. Шпиков мы должны поблагодарить, так как благодаря их бдению мы, например, знаем, что в 1894 году Михаил Коцюбинский жил на Манежной улице. Похоже, они даже не подозревали, какую услугу оказали литературоведению.
Как известно, Коцюбинский последнюю часть своей жизни связал с Черниговом. Но в Одессе, так получилось, уже после смерти отца, учился сын Коцюбинского Юрий, который закончил здесь военное училище. К сожалению, Юрий попал в плохую компанию, – связался с большевиками, и даже воевал против независимой Украины. Наверно, думал, что правда на его стороне. Время тогда было смутное и тяжелое и многие оказались не с той стороны баррикад, где могли бы быть. Юрий погиб во времена сталинского террора. Его сочли троцкистом и расстреляли в 1937 году. Простим ему его прегрешения в память о его великом отце.
Одесский порт
Разве можно представить себе Одессу без порта? Одесса и началась с порта, так как именно второго сентября 1794 года были заложены первые камни портовых сооружений, и был дан старт строительству нового города. Кстати, Дерибас был назначен именно капитаном одесского порта и военным начальником. Должности мэра тогда еще не существовало. План порта составил уже упоминаемый нами гениальный Франц Павлович Деволан, который проектировал порты и крепости аж в десяти городах Российской империи, и был востребован и при Екатерине, и при Павле, и при Александре. По-настоящему умные и трудолюбивые люди нужны всем. История порта – это история Одессы. В каждом историческом рассказе, связанном с Одессой, обязательно появится море, порт, корабль.
Старый порт
Одесский порт построен на территории, отвоеванной у моря. Море когда-то плескалось прямо у подножия Потемкинской лестницы. То есть самой лестницы тогда еще не было, но море уже знало, что она будет, и продолжало плескаться. Море никуда не ушло, просто оно скрыто под сваями, песком, портовыми сооружениями. Эта особенность одесского порта помогла ему выстоять в начале 90-х после распада СССР. Трудное было время, уходили клиенты порта, уменьшалось количество грузов, а государственные органы требовали уплаты все возрастающих налогов. И какой-то светлой голове в мэрии пришла такая же светлая мысль: а давайте-ка мы возьмем с порта налог на землю, ведь порт еще не сдох, как-то шевелится, а это не порядок. Раз, два, померили площадь, сложили, потом умножили, и выставили счет на кругленькую сумму. Но не учли одного – в порту работали тоже одесситы и тоже со светлыми головами. Они подсуетились, и вытащили на свет божий старую карту, на которой черным по белому написано, что никакой земли у порта нет, так как он построен на воде. И вопрос закрылся, ибо известно, что вода – это не земля.
Панорама Одесского порта
В 90-х годах, в отличие от многих предприятий, порту удалось успешно развиваться. В этом большая заслуга начальника порта Николая Пантелеймоновича Павлюка, легендарного портовика, прошедшего трудовой путь от обычного грузчика в 1958 году до начальника порта в 1985. Он сумел построить прибыльную работу в новых экономических капиталистических условиях. Что полагается в нашей стране дальновидным и прогрессивным руководителям? Правильно, уголовные дела и наезды государства. Правившая в стране «родына» захотела прибрать к рукам и лакомый кусок – одесский порт. Для чего нужно было упечь руководителя в тюрьму. Пришлось Николаю Пантелеймоновичу пережить испытания. Но правда торжествует: «родына» давно сбежала, а Николай Пантелеймонович Павлюк является
Жалоба
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.