Экономика Российской империи, которая стала фундаментом экономики СССР - Виктория Рустамовна Янтурина Страница 6

его номер делился на четыре основных раздела: статистика (в начале и конце номера), статьи, хроника и объявления. Раздел статистики, который активно использовался автором книги, состоял из «Финансов» и «Промышленности и торговли». Интересным был и раздел хроники, подразделявшийся на «Финансы, кредит и банки», «Сельское хозяйство», «Промышленность и торговлю». Кстати, раздел объявлений тоже не был сугубо рекламным, ведь там в обязательном порядке указывалась информация о собраниях акционеров, подавших объявление от предприятий, а также объемы выпуска акций, ликвидации акционерных обществ и пр. Важно, что помимо самого журнала еженедельно выходили и приложения к нему: указатель правительственных распоряжений министерства, отчеты предприятий, которые требовали публичной печати, балансы кредитных учреждений. Кроме того, выпускались особые приложения по типу объявлений земельных банков о продаже просроченных залогов. «Вестник финансов, промышленности и торговли» был одним из наиболее серьезных экономических изданий того времени. Публикуемые в нем статьи отличались высоким уровнем аналитики, и, абстрагируясь от идеологизированности, отметим, что их писали в общем-то одни из лучших экономистов и юристов того времени.

В книге мы использовали не только статистические данные, публикуемые в «Вестнике», но и оценки авторов статей в части финансов и кредита, промышленности, торговли, транспорта, госбюджета. Любопытной является сама структура тематических категорий журнала, в которой особенное внимание уделялось тем или иным социально-экономическим проблемам, возникающим в стране. Возьмем для примера 1917 г. Первый квартал данного года – это пристальное внимание к госбюджету, а также оценка хлебных запасов; второй квартал – вопросы, связанные с ухудшением снабжения, продовольственным и транспортным кризисом, а также общими оценками влияния войны на внутренний рынок; третий – это вновь анализ финансовых проблем, сложностей в финансировании промышленности, снабжении населения хлебом, сахаром, тканями; четвертый квартал – резкая поляризация проблематики, заметен рост внимания к социальным проблемам, вопросам снабжения, торгового голода (но в то же время снижается интерес к вопросам экономики зарубежных стран). Мы можем проследить, что не только внимание к отдельным вопросам и темам, но и позиция самих авторов «Вестника» меняется с трансформацией социально-экономической и политической ситуации в стране.

Еще одним периодическим изданием, использованным при подготовке книги, была газета «Вестник Временного правительства». Фактически она стала продолжением «Правительственного вестника» (ежедневной санкт-петербургской газеты при Главном управлении по делам печати) и сохранила ее дореволюционную нумерацию. «Вестник Временного правительства» являлся официальным изданием, которое позволяет судить о том, что кардинальных перемен во внутренней и внешней политике страны при данной власти не происходило. На первых страницах газеты публиковалась информация о займах, в частности о «Займе Свободы», а на последних – рекламные объявления от предприятий и банков. В основном разделе публиковались обращения правительства, законы и законопроекты, распоряжения и дипломатические ноты, информация с фронтов Первой мировой войны. Также в издании находилось место для отчетов о заседаниях правительства и иных властных структур. По сути, это был своего рода информационный бюллетень с публикациями о том, что именно сделано Временным правительством и какое выражение это нашло в нормативно-правовых актах. Данное издание позволяет оценить объем, масштаб и глубину принятых правовых изменений.

Также интересными источниками информации послужили периодическое издание «Журнал Министерства путей сообщения» и дополнение к нему («Вестник путей сообщения»). Они содержали важные данные железнодорожной и прочей транспортной статистики, а также включали в себя постановления и распоряжения правительства о транспорте (и указатель по ним), сообщали о деятельности министерства и его органов. В них также публиковались научные статьи, любопытные обзоры о работе транспорта за границей. Части этой книги, повествующие о железнодорожном транспорте, основаны среди прочего на статистических данных, постановлениях и распоряжениях, публикуемых в этом издании.

Важнейшими источниками материалов по истории выработки правящими кругами мер по мобилизации на военные нужды ресурсов страны, взаимоотношений с союзными и нейтральными странами по вопросам военных заказов и многому другому являются Журналы Особого совещания по обороне государства – высшего военно-регулирующего органа, созданного в России в годы Первой мировой войны. Он был создан для мобилизации и милитаризации экономики, а потому Журнал его заседаний является ценнейшим источником по истории экономики страны в это судьбоносное время. Журналы, по сути, представляют собой протоколы заседаний Особого совещания по обороне государства, где указываются состав участников (председатель, члены и приглашенные), повестка, ход заседания и его итоги. Естественно, особенно полезными для написания книги являлись итоги, ведь в них указаны конкретные меры, которые было поручено реализовать. Например, о поручениях подготовить доклад о заказе главным военно-техническим управлением у акционерного общества Русско-Балтийского вагонного завода 300 авиационных моторов с выдачей 100 тыс. руб. безвозвратного пособия, 600 тыс. руб. беспроцентной ссуды, 589 895 руб. ссуды на 10 лет под 6 % и аванса без обеспечения 30 % от контрактной суммы в 6 357 000 руб. Или об утверждении докладов реквизиционных комиссий о немедленном аресте запасов хризофенина, имеющихся у московских и петроградских торгово-промышленных предприятий (заседание от 30 декабря 1915 г.). Или о многом другом, что позволяет сформировать у исследователя общее представление о политике государства в части мобилизации и милитаризации экономики и о том, насколько далеко были готовы зайти царские чиновники, чтобы вытащить страну из пучины экономической катастрофы.

Значительный объем данных, касающихся состояния железнодорожного транспорта, был взят в «Известиях Особого совещания по топливу» – издании, в котором публиковались результаты деятельности самого Особого совещания по топливу. Тут информация и об установлении предельных цен на определенные виды топлива, и о приоритетных направлениях снабжения им.

В книге можно найти отсылки и к другой ведомственной периодике, которая использовалась нами для подкрепления тех или иных данных, в частности «Бюллетень Харьковской каменноугольной и горнозаводской биржи», «Ежегодник Министерства финансов» и пр. Не будем останавливаться на этом подробно. Если читателю интересно, предлагаем ознакомиться с данными ресурсами самостоятельно. Тем не менее еще раз подчеркнем, что периодические издания есть ценный источник в части изучения экономических процессов, отражающий взгляд квалифицированных авторов, анализирующих, оценивающих тенденции и проблемы.

Теперь обратимся к статистическим материалам, которые использовались при написании книги. Во-первых, сразу отметим, что ряд статистических данных был почерпнут нами из исследований историков, о чем мы говорили ранее, обсуждая использованную литературу. Во-вторых, некоторую статистику автор отыскал в тех самых периодических ведомственных изданиях, о чем опять же было сказано выше. Однако этим дело не ограничилось, потому значительный объем данных был взят в тех или иных статистических сборниках, подготовленных в разное время различными ведомствами. В частности, речь идет о большом сборнике «Народное хозяйство в 1916 году», подготовленном Институтом экономических исследований РСФСР и изданном в 1920 г. Издание содержит большой массив данных, затрагивающих разные отрасли экономики. Например, в книге использовались цифры по химической, каменноугольной и нефтяной промышленности,