Десант страны советов. Часть 2 - Алексей Сергеевич Суконкин Страница 8

Экипаж 3 человека;

Вооружение: 57-мм противотанковое орудие Ч-51 (30 снарядов), один 7,62-мм пулемет РПД (300 патронов), 20 гранат Ф-1;

По штату АСУ-57 по 9 орудий сводились в противотанковую артиллерийскую батарею в каждом парашютно-десантном полку.

Бронетранспортер БТР-40

Средством передвижения десантников в тылу противника стал принятый на вооружение в 1950 году бронетранспортер БТР-40. Машина представляла собой полузакрытый (без крыши) четырехколесный бронированный транспортер, выполненный на базе автомобиля ГАЗ-63. Бронетранспортер разрабатывался в конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода. Ведущим конструктором проекта был В. К. Рубцов.

Машина могла десантироваться только посадочным способом на грузовых планерах, так как в СССР к моменту принятия машины на вооружение, самолетов, способных поднять ее в воздух еще не было.

Тактико-технические характеристики бронетранспортера БТР-40:

Боевая масса – 5,3 т;

Длина – 5,0 м;

Ширина – 1,9 м;

Высота – 1,83 м;

Двигатель карбюраторный ГАЗ-40, мощностью 78 л.с.;

Максимальная скорость по шоссе – 79 км/ч, запас хода – 285–480 км;

Бронирование: лоб – 13–15 мм, борт – 13 мм;

Экипаж 2 человека, десант 8 человек;

Вооружение: один 7,62 мм пулемет СГМТ (1250 патронов). Машина была оснащена радиостанцией 10-РТ-12.

Впервые БТР-40 был показан на ноябрьском параде 1951 года на Красной площади в Москве. Очевидно, что этих бронетранспортеров в дивизиях было не много, так как при любом раскладе существовали определенные сложности с выводом их в тыл противника вместе с десантом.

Авиадесантная артиллерийская самоходная установка АСУ-85

В июле 1958 года на вооружение ВДВ принимается еще одно самоходное артиллерийское орудие – АСУ-85. Машина была выполнена на шасси плавающего танка ПТ-76 (правда, лишена плавучести), имела классическую компоновку – боевое отделение впереди, моторно-трансмиссионное сзади. В боевом отделении была установлена 85-мм пушка Д-70 (индекс ГРАУ 2А15) и боекомплект, состоящий из 45 снарядов. Бронебойный подкалиберный снаряд Бр-367П весом 4,99 кг с начальной скоростью 1150 м/сна дистанции 2000 метров обеспечивал пробитие брони толщиной 53 мм, а кумулятивный снаряд Бр-367ПК на той же дальности пробивал лист 150-мм брони. Максимальная дальность стрельбы осколочно-фугасными снарядами составляла 13400 метров. Прицельные устройства позволяли расчету АСУ-85 вести огонь с закрытых позиций, а так же ночью.

Десантирование этого орудия было возможным только посадочным способом. АСУ-85 «научилась» прыгать с парашютом только после принятия на вооружение тяжелых транспортных самолетов Ан-22 и парашютных платформ П-16. В 1964 году АСУ-85 была снята с производства «в связи с малой эффективностью и ограниченностью применения». Однако на вооружении ВДВ это орудие просуществовало вплоть до середины 1980-х годов. К примеру, в составе 103-й гвардейской воздушно-десантной дивизии, переброшенной в декабре 1979 года в Афганистан, находился 62-й отдельный самоходно-артиллерийский дивизион, на вооружении которого состояли АСУ-85, однако даже этот дивизион в середине 80-х годов был переформирован в 62-й отдельный танковый батальон и вооружен танками Т-55 м.

Тактико-технические характеристики авиадесантной самоходной артиллерийской установки АСУ-85:

Боевая масса – 15,5 т;

Длина корпуса – 6,24 м;

Длина с орудием – 8,44 м;

Ширина – 2,97 м;

Высота – 1,94 м;

Двигатель дизельный ЯМЗ-206М, мощностью 210 л.с.;

Максимальная скорость – 45 км/ч, запас хода – 360 км;

Бронирование: лоб – 45 мм, борт – 13 мм, корма, крыша и днище – 6 мм;

Экипаж 4 человека;

Вооружение: 85-мм пушка Д-70 (45 снарядов), один 7,62-мм пулемет СГМТ (2000 патронов), на модернизированных в семидесятых годах машинах появилась бронированная крыша и 12,7-мм зенитный пулемет ДШКМ.

Организационно АСУ-85 в воздушно-десантной дивизии были сведены в отдельный самоходно-артиллерийский дивизион, в котором по штату было 31 артустановка.

122-мм буксируемая гаубица Д-30

122-мм буксируемая гаубица Д-30 была принята на вооружение в начале шестидесятых годов. Гаубица предназначена для поражения открытой и укрытой живой силы, вооружения и военной техники противника. Трехстанинный лафет позволяет менять угол горизонтальной наводки в пределах 360 градусов, не передвигая станины. Ходовая часть смонтирована на верхнем станке, имеется домкрат для поднятия и опускания орудия при переводе его из одного положения в другое. Перевозится гаубица тоже необычно – стволом вперед. Время перевода из походного положения в боевое составляет 1,5–2,5 минуты.

122-мм гаубица Д-30 имеет ствол длиной 38 калибров, оснащенный дульным тормозом, который поглощает до 50 % энергии отдачи. На огневой позиции колеса вывешиваются, для защиты расчета из семи человек гаубица имеет небольшой щит. Последние промышленно выпускавшиеся модификации Д-30, имевшие обозначения Д-30А и индекс ГРАУ 2А18М, имеют небольшие конструктивные отличия. Гаубица Д-30 может стрелять всеми теми же снарядами, что и предыдущая 122-мм гаубица М-30, однако значительно расширен выбор гильз с метательными зарядами значительной мощности. Максимальная дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом составляет 15 400 метров, применение активно-реактивных снарядов позволяет увеличить дальность стрельбы до 21 900 метров. Другие типы боеприпасов противотанковые кумулятивные, дымовые, осветительные, агитационные (с листовками) и химические (в настоящее время больше не используются). Очень компактная, небольших габаритов и массы, надежная 122-мм гаубица Д-30 и на сегодняшний день является непревзойденным образцом войсковой артиллерии.

Орудие поступило на вооружение артиллерийских полков воздушно-десантных дивизий и артиллерийских дивизионов десантно-штурмовых бригад. Тягачами служили автомобили повышенной проходимости ГАЗ-66, КамАЗ-4310, ЗиЛ-131, гусеничные тягачи МТ-ЛБ. Орудие могло десантироваться парашютным способом на комплексе совместного десантирования КСД.

Тактико-технические характеристики 122-мм гаубицы Д-30:

Боевой расчет 7 человек;

Полный боевой вес – 3150 кг;

Длина ствола – 4,875 м;

Общая длина орудия в походном положении – 5,4 м;

Ширина орудия в походном положении – 1,95 м;

Максимальная дальность стрельбы – 15 400 м;

Начальная скорость снаряда – 690 м/с;

Масса снаряда – 21,76 кг;

Максимальный угол склонения/возвышения -7/+70 град;

Артиллерия и стрелковое оружие

Помимо АСУ-57 в качестве противотанкового средства на вооружение воздушно-десантных дивизий в 1954 году были приняты 85-мм дивизионные самодвижущиеся орудия СД-44, которые представляли собой орудия Д-44 установленные на специальные самодвижущиеся лафеты (общий вес системы составлял 2250 кг), которые могли передвигаться со скоростью 25 км/ч (на буксире до 60 км/ч). Полигонные и войсковые испытания этих орудий начались еще в 1950 году, и после различных доработок орудия все же были приняты на вооружение и использовались в ВДВ минимум до конца семидесятых годов. Всего промышленностью было выпущено 697 орудий, часть которых несла службу в Воздушно-десантных войсках. Эти пушки способны были вести огонь на дальность до 16 километров. При отражении атаки противника на дальности прямого выстрела орудия могли делать до 25 выстрелов в минуту. Боекомплект орудия состоял из 100 снарядов: 44 бронебойных, 8 осколочно-фугасных с увеличенным зарядом и 48 осколочно-фугасных снарядов с уменьшенным зарядом. На дальности 1000 метров бронебойный снаряд обеспечивал пробитие брони толщиной 180–220 мм при угле встречи 60 градусов.

Однако ко всему их великолепию, эти относительно тяжелые орудия нуждались в средствах тяги, т. е. тягачах,