Первая помощь при боевых действиях. Опыт Сирии - Юрий Юрьевич Евич Страница 51

1. Ответный огонь — засада «скрытая» (засада с фронта, с фланга).

2. Ответный огонь, засада «замаскированная».

3. Самопомощь:

- наложение жгута на руку;

- наложение жгута на ногу;

- наложение жгута на шею;

- временная остановка кровотечения из верхней конечности;

- пережатие сосудов раненой конечности;

- обезболивание.

4. Взаимопомощь:

- наложение жгута на руку;

- наложение жгута на ногу;

- наложение жгута на шею;

- обезболивание;

- наложение повязки при пневмотораксе;

- наложение бинтовой повязки.

1. Ответный огонь — засада «скрытая»

(засада с фронта, с фланга)

Личный состав размещается в транспортном средстве. По команде старшего машины «засада с фронта» («с фланга»), огонь!» отрабатывается упражнение — огонь по цели. Сначала отработка производится вхолостую и в неподвижном автомобиле, далее — в движении, и наконец — с боевой стрельбой по мишеням. Дальность размещения мишеней — не ближе 100 метров и до предела действительного огня личного оружия.

Особенности упражнения:

• Водитель не стреляет, а управляет транспортным средством. При этом он должен насколько возможно снизить свой силуэт — сползти вниз по сидению, чтобы укрыться за двигателем от поражения вражеским огнём.

• Вооружение экипажа обычно АК 74, он вследствие нескладного приклада довольно неудобен при действиях в тесной кабине.

Необходима тщательная отработка и многократное повторение изготовки для ведения огня вперёд и вбок, прежде чем производить боевые стрельбы.

• Вперёд предпочтительно вести огонь через открытое боковое стекло, с этой целью при передвижениях оно должно всегда быть открыто.

• Третьему члену экипажа, который находится в салоне, для ведения огня вперёд нужно или высунуться через боковое окно (однако в этом случае стреляющий из кабины будет перекрывать его сектор обстрела) или, что предпочтительнее, вести огонь через люк в крыше скорой помощи. Для этого необходимо заранее принять следующие меры; заменить вентиляционный (не открывающийся) люк в крыше откидным, установить платформу для опоры ногами (пустой ящик из-под б/к), на который можно вставать для ведения огня, убедиться, что размещение в люке позволяет уверенно и удобно вести огонь, прежде всего вперёд и влево.

• Большинству людей неудобно вести огонь вправо. Поэтому засады «с фланга» чаще всего размещаются именно справа по ходу движения. В этом случае находящемуся в салоне вести огонь очень удобно: он просто садится на носилки для раненых, находящиеся там, левым боком — по ходу движения — и ведёт огонь вправо. Напротив, из кабины стрелять вправо весьма неудобно. В этом случае автомат удерживается за рукоятку управления огнём левой рукой, стволом кладётся на сгиб локтя правой руки, правой рукой, согнутой в локте, плотно фиксируется за магазин, а ладонью её — за ствольную коробку. В этом случае при стрельбе оружие удерживается довольно устойчиво, а корректировку огня нужно осуществлять по рикоше-там. Как правило, в горно-пустынной местности рикошеты дают прекрасно различимые издалека столбцы пыли и осколков камня.

• В случае засады слева находящийся в салоне «скорой помощи» должен вести огонь через верхний люк, а находящийся в кабине— через боковое окно водителя. Этот вариант весьма неудобен, однако альтернативы, к сожалению, не имеет.

2. Ответный огонь, засада

«замаскированная»

Личный состав размещается в транспортном средстве. Обычно при приближении к подозрительному участку дороги (посторонние люди, местные жители, транспортные средства, препятствующие движению, разрушение дорожного полотна, механические препятствия к проезду на удобном для засады участке дороги) старший машины подаёт команду: «Готовность!» По этой команде личный состав снимает оружие с предохранителей и досылает патрон в патронник.

При отработке упражнений огонь открывается по команде старшего машины: «Огонь!» Однако в боевой обстановке сигналом к его открытию могут послужить агрессивные действия подозрительных лиц. Связано это с тем, что дистанция контакта в этом случае — самая ближняя, и промедление с ответным огнём может быть роковым. Деление засады на фронтальную и фланговую в этом случае условно — обычно атакующие стремятся охватить машину полукольцом, работать и в лобовую проекцию, и с боков.

Дальность до мишеней (или условного противника)— порядка 50 метров.

При отработке упражнения «замаскированная засада» сначала отрабатываются действия вхолостую, с разряженным оружием. При этом необходимо привлечение дополнительного личного состава, изображающего противника. На первом этапе отработки упражнения, когда транспортное средство стоит неподвижно, они скрытно (ползком) подбираются к нему, а затем резко встают с разных сторон. Обороняющиеся должны быстро произвести прицеливание в них и холостой спуск. После многократной отработки это же упражнение отрабатывается в движении, но опять же с разряженным оружием. В этом случае машина подъезжает к искусственному препятствию, а изображающий противника личный состав стремительно выскакивает из-за него. Обороняющиеся опять же отрабатывают стрельбу в появляющиеся на близкой дистанции цели вхолостую.

Для отработки упражнения полностью — с боевой стрельбой, необходимо иметь транспортное средство, которое «не жалко» (его неизбежно прострелят) и очень подготовленный личный состав — вероятность поражения «дружественным огнём» в этом случае очень велика. Дело в том, что в тесноте кабины при заранее снятом с предохранителя оружии и быстрой изготовке из неудобных положений, вероятность попадания в автомобиль или в боевых товарищей, находящихся рядом, чрезвычайно высока.

Разумеется, в этом случае роль противника выполняют мишени.

Особенности упражнения:

• Упражнение с боевой стрельбой очень опасно. Очень редкий командир возьмёт на себя ответственность отрабатывать столь опасное упражнение.

• Огонь в переднюю полусферу ведётся прямо сквозь лобовое стекло. Строго обязательно необходимо иметь на глазах защитные баллистические очки — простреленное стекло даёт большое количество мелких осколков, которые легко могут лишить зрения. Личному составу нужно натренироваться уверенно работать по мишеням, не обращая внимания на наносимые этими осколками лёгкие ранения.

• Водитель стремится как можно быстрее вывести машину из-под огня, по возможности сбив ею кого-либо из нападающих. С этой целью при приближении к любому подозрительному месту (а тем более после команды старшего машины: «Готовность!») он заранее планирует свои действия — как объезжать или таранить препятствие и т.д.

• Левый борт скорой помощи — её уязвимая зона. Водитель стрелять из длинноствольного оружия не может, так как занят управлением транспортом, из салона стрелять не могут, так как слева окна не открываются, сидящему в кабине стрелять влево мешает водитель. Для частичного исправления такой ситуации водителю желательно иметь пистолет—при определённой тренировке стрелять