Уральский следопыт, 1982-10 - Журнал «Уральский следопыт» Страница 51

Как и в прошлые годы, ДВВИМУ отправило на Командоры два отряда: морской на яхте «Чукотка» и сухопутный, состоявший из 13 человек (им руководил инженер А. И. Гузев).

Команда «Чукотки» была набрана из умелых, знающих свое дело моряков. У многих из них были на счету тысячи и тысячи миль под парусами. Но… Я писал судовую роль яхты, испытывая странное чувство зависти и восхищения. Машинка отстукивала: год рождения 1961… 1901… 1963… Это же просто мальчишки! А впереди Тихий океан!

Но капитан знал, что делал. Я сам был свидетелем выдержки этого человека, собранности и хладнокровия его команды.

Во время одного особенно сильного порыва ветра – море уже штормило, было баллов 5-6 – у нас над головой раздался чудовищный треск, и 16-метровая мачта, круша и обрывая ванты и леера, рухнула вдоль палубы. Двухметровый остаток мачты проткнул грот, и ребятам никак не удавалось спустить парус. Яхта моментально потеряла ход, а вместе с ним и управляемость, стала дрейфовать на камни, расположенные в миле с правого борта. До них оставалось не более двух кабельтовых, когда команде наконец удалось свернуть остатки грота. Дрейф несколько приостановился. Все это время Лысенко просто и буднично сидел на корме, лишь изредка давая советы. Именно советовал, а не командовал. Но команда чувствовала, что за этими советами скрывается железная воля и многолетний опыт яхтсмена. Яхту зверски раскачивало на крупной волне, ребята, которые и в 10-балльный шторм могли поглощать двойной обед, разом почувствовали себя неважно. Всех сильно мутило, но каждый, сцепив зубы, спасал «Чукотку».

Командорские острова расположены в Беринговом море. Они являются продолжением Алеутских. Они, как и вся группа, вулканического происхождения. На карте мира вы увидите лишь два из них – острова Беринга и Медный.

В поселке Никольское – единственном населенном пункте острова Беринга – вначале удивляло полное отсутствие деревьев, даже чахлых кустарников не было. Около сотни домов разошлись по двум террасам вдоль берега, сразу за ними – холмистая тундра с красками пастельных тонов.

Здесь все напоминало нам о знаменитом мореплавателе. Сам остров носил его имя. Море вокруг, бухта Командор и река Командорка, экспозиция Алеутского музея – все говорило о Камчатской экспедиции первооткрывателя.

Здесь, на острове, я познакомился с Представит елями одной из самых малочисленных народностей СССР – алеутами. Нигде, кроме Никольского, они не живут, да и в самом поселке насчитывается не более нескольких десятков семей алеутов.

Разговариваю с одним из моих новых знакомых. Он забойщик котиков, работает в зверосовхозе.

– Михаил, трудно вам здесь, на острове?

– Отчего же, нет. Мы здесь родились, выросли. Океан и тундра – наш дом. Осталось, правда, нас мало. Молодые не держатся на островах, все норовят уехать в Петропавловск, а то и дальше, на материк. Вот с ними по-настоящему трудно.

– А у вас есть дети, Михаил?

– Как без них. Раз есть жена – есть и дети. Трое. Маленькая дочка в школе сейчас, а два сына уехали. Старший живет во Владивостоке, работает на судах, не смог порвать с морем, а средний учится в Ленинградском университете. Быть может, вернется, – вздохнул Михаил.

Я понимаю Михаила. Он тоскует по старым временам, когда молодые не бежали сломя голову в города, а исправно ходили в море на лов рыбы иди летом промышляли котика. А сейчас… Не останавливают ни большие заработки (на острове они в два, а то и в три раза выше, чем на материке)г ни другие льготы…

Выписка из лоции: «Мыс Командор 54°56'N… выступает от берега на 2,8 мили к WNW от мыса Толстый. Мыс Командор образован прибрежной возвышенностью, которая спускается к морю песчаной-галечной осыпью, местами поросшей травой. Верхняя часть мыса представляет собой отвесный бурый обрыв, сложенный из приметных пород разных оттенков. Мыс окаймлен осыхающим рифом шириной до 3 кабельтовых…»

…Толчок и резкая остановка. Я стою около бывших землянок экспедиции Беринга. Работа здесь в разгаре. Около полумесяца ведутся раскопки. Курсанты ДВВИМУ, местные школьники чувствуют себя заправскими археологами.

Сегодня, 28 июня, предстоит радостное событие – открытие памятника служивым чинам пакетбота «Святой Петр», умершим во время зимовки на острове. Автор памятника Федор Конюхов – матрос «Чукотки».

Бегу мимо Креста Беринга к памятным доскам с именами членов команды пакетбота «Святой Петр». На ходу достаю экспедиционный флаг журнала «Уральский следопыт» – большое полотнище из капронового газа, которое до этого несла «Чукотка». В карманах не оказалось даже малой веревочки. Рву на себе штормовку большими полосами сверху вниз. И вот розово-голубой флаг начинает реять над бухтой! С «Чукотки» дали залп. Парус яхты, которым были прикрыты мемориальные доски, падает к ногам присутствующих.

…У археологов этот год начался с традиционных находок – ядра, гвоздей, пуговиц с мундира… И лишь московский геофизик А. Станюкович обещал сенсацию. Его квантовый магнитометр под мощным слоем песка в ряде мест зоны отлива показал наличие больших масс металла.

Наверное, не все знают, что большая, кропотливая работа по оснащению экспедиции Беринга проводилась и на Урале. По указу Сената было велено делать на заводах Демидова якоря, пушки «и протчия железный вещи», которые могли понадобиться экспедиции. Беринг получил из Екатеринбурга шесть медных котлов. В списке из 2071 наименования оставленного на острове оборудования числится один большой медный котел с крышкой. На заводах Урала изготовляли ядра, дробь и те самые пушки пакетбота «Святой Петр», которые в настоящее время и должны были покоиться на дне бухты, ставшей последним пристанищем командора. История этих орудий такова. В течение лета 1733 года на Каменском заводе екатеринбургский мастер Панкрат Ефтифеев с учениками Саввой Бормотовъп, Аникой Сатиным и Федором Устиновым отлили 72 пушки (24 – трехфунтовых и 48 – фунтовых) для экспедиции Беринга. Калибр пушек в то время определялся весом ядер. На казенной части всех пушек по указанию начальника уральских заводов генерала Геннина были выбиты клейма.

Эти пушки искали свыше 200 лет на острове десятки экспедиций.

И теперь слово – руководителю сухопутного отряда ДВВИМУ А. И. Гузеву.

– С 3 июля начались большие отливы. Из Никольского к бухте с трудом добрался экскаватор, подошел вездеход. Станюкович вместе с механизаторами алеутом Леонидом Чернышевым и Валерием Бургардтом сразу же принялись за первую аномалию. Экскаватор проковылял по берегу и, тяжело задышав гарью, стал черпать песок. Минут через двадцать он вытащил археологам… старую железную