История виноторговли в России - Александр Владимирович Ставцев Страница 11

попали 300 ремесленников, которых вез в Россию саксонский купец Ганс Шлитте, под предлогом того, что эти люди были военными-наемниками. На самом деле Шлитте выступал посредником между Иваном IV и императором Карлом V, с которым было достигнуто соглашение о помощи России архитекторами, ремесленниками и другими знающими людьми. Интересен список мастеров, которые провели несколько лет в тюрьме и в Россию так и не попали. Его уже в XIX веке обнаружили русские историки-исследователи в архивах Любека. Среди них были люди очень разных профессий: врачи, стеклодув, печатник, ткач, а также садовник и виноградарь. Это, пожалуй, первое документальное упоминание об интересе к развитию собственного виноградарства Русским государством. К сожалению, первый виноградарь-консультант в XVI веке до России не доехал.

В 1558 году началась Ливонская война, которая на 25 лет сделала весьма трудной торговлю через прибалтийские государства. Забегая вперед, можно сказать, что такое положение продолжалось более 150 лет – до времен Петра I. И в этот момент развитие торговли через порты Русского Севера становится крайне важным, в том числе и для снабжения России виноградным вином.

Винные бочки в порту Святого Николая

Англичане из экспедиции Ричарда Ченслера, с которыми часто связывают открытие нового торгового пути в Россию, были далеко не первыми, кто нашел путь на русские берега Белого моря. Торговые связи русских с европейцами проходили через нынешнюю территорию Мурманской области – богатый Печенегский монастырь и незамерзающую гавань Кола. Как отмечает историк торговли и таможенного дела Михаил Шумилов, еще в начале 1550-х годов голландские купцы привозили в эти холодные воды вино для обмена с русскими и карелами на меха и другие товары. До 1585 года, когда начал формироваться Архангельский порт, оборот гаваней северной части Кольского полуострова – Мурмана был больше, чем в поселениях устья Северной Двины. Проблема у Крайнего Севера была одна – вывоз товаров из такой дали в центр России.

Когда впервые попадаешь в древние центры русской торговли – небольшие, украшенные богатыми церквями города Великий Устюг, Тотьма, – сложно понять вначале, как вообще столь интенсивная торговля оказалась в середине XVI веке в такой глуши. Затерянные в лесах места вдалеке от современных главных дорог и больших городов, которые сейчас очень интересны для туризма, но не для логистических маршрутов. Все дело в реках – «автострадах» торговли прошлого. По Северной Двине суда с товарами поднимались до ее слияния с рекой Сухона, как раз туда, где расположен Устюг, служивший очень важной перевалочной базой. Дальше по Сухоне путь шел через Тотьму на Вологду, и уже оттуда бочки с вином отправлялись в Москву. Именно Двинский речной маршрут, фактически заменивший в русской истории путь из варяг в греки, стал главным почти на 200 лет. К началу XVIII века на него приходилось практически 100 % западной внешней торговли России.

Первая английская фактория с позволения Ивана IV появилась в устье Северной Двины на острове Розовый (Ягры), прозванном так из-за внушительных зарослей шиповника. Напротив острова был основан порт Святого Николая – по названию Николо-Карельского монастыря (сейчас это территория города Северодвинск). Уже в первые годы через порт развернулась бойкая торговля, список товаров которой сохранился до наших дней.

Поначалу англичане закупали много продовольствия и, в свою очередь, везли на Русский Север сукно, серебро, нужные в военном деле металлы, а также пряности, лимоны и вино. В карте виноторговли того времени встречается и «шпанское», то есть испанское вино, и это, пожалуй, первое в русской истории упоминание поставок вина с Пиренейского полуострова. Крупным торговым центром того времени на Севере были Холмогоры – поморы быстро освоили прибрежные морские и речные перевозки товаров, однако развитие торговли потребовало нового удобного порта.

В 1583 году на мысе Пур Наволок, где Северная Двина делает изгиб перед встречей с Белым морем, близ монастыря Святого Михаила Архангела по приказу Ивана Грозного возведена была крепость – кремль для защиты судоходства и торговли, вокруг которой возник город, до 1613 года носивший имя Новохолмогоры, а после этой даты ставший Архангельским городом. Достаточно скоро вино заняло в обороте этого крупного торгового порта до 8 %, что совсем немало, учитывая тот факт, что уже к середине XVII века оборот Архангельска превысил миллион полновесных серебряных рублей – гигантские деньги для того времени.

Гостиный двор, крепость, винный погреб

Архангельск был торговым контрагентом и воротами для экспорта товара десятков городов Московского царства. Сюда везли пеньку, воск, юфть и многое другое из Астрахани, с Дона, Брянска и Смоленска, Нижнего, Казани, Воронежа, сибирских и малороссийских городов. В обратный путь по всей стране отправлялись импортные товары, в том числе и виноградное вино. Но как оно на практике попадало во все эти города и местности из окруженного густыми лесами северного Архангельска?

Историк, автор труда «Очерк Архангельска в торгово-промышленном отношении» Степан Федорович Огородников подробно описывает весь путь речной торговли из Архангельска – путь по рекам до крупных городов страны через Холмогоры и Вологду. Товары перевозили на речных судах – дощатниках (больших баржах, которые против течения тянули бечевой до 300 человек) и маневренных крытых карбасах, которыми в совершенстве управляли поморы. Огородников пишет, что англичане, налаживая движение товаров, привезли на Двину и собственные баржи-дощатники, числом более сорока.

Путей по рекам было два: летний – кораблями и зимний – по льду на санях. Вино было товаром редким и дорогим, беречь в пути его надлежало особо, поэтому зимний маршрут ему не подходил: зимы были суровыми, и вино в дороге могло не просто замерзнуть, но и разорвать изнутри клепку бочки. В летнюю жару (на севере достаточно краткую) вино также могло до адресата не доехать, поэтому основное окно для доставки было весной, когда лед уже сошел, но солнце было еще не слишком жарким, и осенью.

Очевидно, что такие особенности вина как товара требовали хранения значительного числа бочек с вином в самом порту, особенно в зимние морозы, в ожидании навигации по рекам. В роли винных погребов выступали нижние этажи Гостиных дворов Архангельска. По сути, дворы как выдающееся архитектурное сооружение, дошедшее до наших дней – это крупнейший светский и невоенный объект на территории России. Впрочем, построен он был так, чтобы выдержать обстрел из пушек. Настоящая крепость с башнями и толстыми у основания стенами, в которых были сделаны бойницы для отражения возможных атак неприятеля. Толстые каменные стены, возведенные с 1668 по 1684 год, надежно укрывали товары от любых посягательств, а заодно обеспечивали оптимальный температурный режим для хранения бочек с вином.

В эпоху парусников и великих путешествий: сургуч защищал вино в долгих морских перевозках

Ренское, Канарское, Романея, Мушкатель

В своей книге о путешествии в Россию Ченслер писал, что огромная страна