Редакционная коллегия "Метро" - Правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации Страница 25
- Категория: Книги о бизнесе / Корпоративная культура, бизнес
- Автор: Редакционная коллегия "Метро"
- Год выпуска: -
- ISBN: нет данных
- Издательство: -
- Страниц: 25
- Добавлено: 2019-11-03 21:44:06
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@yandex.ru для удаления материала
Редакционная коллегия "Метро" - Правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации краткое содержание
Прочтите описание перед тем, как прочитать онлайн книгу «Редакционная коллегия "Метро" - Правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации» бесплатно полную версию:Текст Правил технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации, которые являются обязательными для всех подразделений и работников метро. Их выполнение обеспечивает слаженность всех звеньев метрополитена, четкую и бесперебойную работу и безопасность движения. Все инструкции и указания, относящиеся к технической эксплуатации, проектированию и строительству метрополитена, сооружений, устройств и подвижного состава, должны соответствовать требованиям настоящих Правил.
Редакционная коллегия "Метро" - Правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации читать онлайн бесплатно
Электрическая централизация стрелок и сигналов. Система устройств для управления при помощи электрической энергии стрелками и сигналами станции с одного пункта, обеспечивающая взаимное замыкание стрелок и сигналов.
Электроподвижной состав. Вагоны, из которых формируются электропоезда.
1В сигнализации при маневровой работе на линии, где основным средством сигнализации является АЛС-АРС (4-линия) применяется лунно-белый огонь.
Приказ № 368 от 25.09.2003 "О некоторых особенностях действия на Петербургском метрополитене отдельных положений".
2Абзац изменён на основании решения Совета Международной ассоциации «Метро» от 30.03.04 (постановление № 40) и с учётом местных условий на Петербургском метрополитене.
Приказ № 160 от 14.04.2004 "О внесении в действующие ПТЭ РФ, ИСИ РФ, ИДП РФ".
3Порядок перекрытия светофоров ограждения металлоконструкций на Петербургском метрополитене определяется "Инструкцией о порядке движения поездов на линиях метрополитена при проказаниях светофоров "Два красных огня"".
Приказ № 368 от 25.09.2003 "О некоторых особенностях действия на Петербургском метрополитене отдельных положений".
4Перекрытие светофора при неисправности цепей управления светофором на Петербургском метрополитене определяется порядком, предусмотренным "Типовыми проектными решениями по оснащению устройствами АТДП Петербургского метрополитена".
Приказ № 368 от 25.09.2003 "О некоторых особенностях действия на Петербургском метрополитене отдельных положений".
5На Петербургском метрополитене автоблокировка без автостопов и защитных участков (линия 4) — трёхзначная.
Приказ № 368 от 25.09.2003 "О некоторых особенностях действия на Петербургском метрополитене отдельных положений".
6"Путь" — это участки пути, входящие в маршрут (в т. ч. охранные), ограждаемые данным светофором. Для линии, где основным средством сигнализации является АЛС-АРС, длина ограждаемого участка зависит от установленного режима (АБ, АРС, АС).
Приказ № 368 от 25.09.2003 "О некоторых особенностях действия на Петербургском метрополитене отдельных положений".
7Сохранить принятую ранее схему управления дверьми поезда: "Открытие дверей обеспечивается системой автоматизированного управления. Закрытие — машинистом кнопками (тумблерами) закрытия дверей".
Приказ № 368 от 25.09.2003 "О некоторых особенностях действия на Петербургском метрополитене отдельных положений".
8Абзац дополнен (изменён) согласно Приказу № 368 от 25.09.2003 "О некоторых особенностях действия на Петербургском метрополитене отдельных положений".
9Для станции с путевым развитием «путь» — это участки пути входящие в маршрут (в т. ч. охранные), ограждаемые данным светофором.
Приказ № 368 от 25.09.2003 "О некоторых особенностях действия на Петербургском метрополитене отдельных положений".
10Входные светофоры — это светофоры, которые ограждают участки главных станционных путей или участки пути (рельсовой цепи) приёмо-отправочного пути.
Приказ № 368 от 25.09.2003 "О некоторых особенностях действия на Петербургском метрополитене отдельных положений".
11На петербургском метрополитене не действует в связи с отсутствием дублирующих автономных устройств АРС (ДАУ-АРС) на подвижном составе.
Приказ № 368 от 25.09.2003 "О некоторых особенностях действия на Петербургском метрополитене отдельных положений".
01Далее будет указываться сокращённое наименование — Правила.
02Начальник метрополитена или заместители начальника метрополитена по отраслевому хозяйству.
03На парковых путях электродепо разрешается выполнять заземление устройств на тяговую нитку однониточных рельсовых цепей.
04Допускается применение термина "энергодиспетчерская".
05Допускается использование термина "энергоснабжения".
06Допускается применение термина "энергодиспетчер".
Жалоба
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
