Занесла нелегкая - Ach Страница 41

Крайней для посещения на сегодня оказалась небольшая стоянка в два десятка авто, на которой, как выяснилось, было аж пять неисправных машин. Все пять я и забрал, получив еще и скидку на опт, видимо владелец не рассчитал свои силы и технические навыки, так как когда я приехал, он как раз с совершенно унылым видом ковырял движок одной из них, и отвлекся от этого занятия с большим удовольствием.

Думаю, что заработал он на каждой из пяти проданных мне машин совсем немного, в лучшем случае двадцать-двадцать пять долларов, но он оказался приверженцем правильных экономических принципов — деньги должны работать и, если тебе предлагают сделку даже с минимальной выгодой, соглашайся. Благодаря этим двум принципам и моему появлению он вернул в оборот почти шестьсот долларов и избавился от плохого настроения, а я получил пять утилитарных автомобилей: Форд, два Шевроле, Крайслер и Плимут.

Клоду сегодня придется помотаться, возможно даже часть купленных машин ему придется забрать завтра, у меня же осталось в планах только посещение выявленного джанк-ярда, или автосвалки, если по-местному.

Из текущих надобностей мне не помешал бы исправный двигатель на Форд-Брюстер, чтобы не заморачиваться с его перебором, ну и хотелось зафиксировать наличие вариантов в целом, чтобы потом, в будущем у меня было понимание, какими деталями или агрегатами в сборе я могу разжиться с этой свалки.

Кстати, очень полезный ресурс, в Содружестве такие места мне тоже попадались, но как правило там их хозяева не ленились разбирать и снимать с техники самое ценное, оставляя нетронутыми лишь малоходовые позиции. И тем не менее часто на таких свалках техники мне удавалось самостоятельно снять и приобрести нужные для ремонта агрегаты с приемлемым износом и существенно дешевле среднерыночных цен. Кроме того, иногда попадались и просто ценные востребованные агрегаты по дешевой цене, о ценности которых владелец не был осведомлен либо у него руки не добрались скрутить их раньше меня.

Поэтому по джанк-ярду я прошелся и зафиксировал состояние и комплектность каждого находящегося здесь автомобиля на нейросеть самым тщательным образом, получив таким образом список автомобилей и имеющихся у них в наличии агрегатов для своих будущих ремонтов. В конце концов не всегда нужно ремонтировать автомобиль именно новыми запчастями, часто вполне достаточно и побывавших в употреблении, но находящихся в хорошем состоянии.

Глава 64

В процессе фиксации я нашел на автосвалке Форд В8 в другом кузове, но с аналогичным двигателем. Автомобиль, судя по повреждениям, вылетел с дороги и пару раз перевернулся, что привело к сильной деформации геометрии кузова. Двигатель у него завелся, но заметно троил, да и радиатор был уже свернут, поэтому насиловать я его не стал и вырубил.

Договорился с владельцем стоянки, чтобы он зарезервировал двигатель с этой машины за мной, выдал предоплату и получил расписку о покупке, это оказалось существенно дешевле и проще, чем изготавливать запчасти и производить капиталку. Снимать и доставлять мотор решил уже завтра, сегодня для этого у меня не было с собой ни дроидов, ни подходящего автомобиля.

Вернувшись на ферму, я застал Клода с сыном, намывающих свою новую машину. Много ли надо дикому для счастья — купить старый автомобиль на несколько лет моложе его предыдущего, и он уже счастлив.

Выдал еще два адреса с общим списком автомобилей, которое надо вывезти. В моменте откровенно хотелось двух вещей — есть и спать, но поскольку спать хотелось гораздо больше, то я решил обойтись пайком и на ланч не ездить. Зацепил и затащил обе доставленные машины в ангар, отправил туда же одного из дроидов, закрыл ворота ангара и, подперев кемпером, дав задание дроиду, пока сам буду отсыпаться, скинуть движок с Форда и продиагностировать Додж, а при наличии легкоустранимой неполадки — соответственно ее устранить. База стандартных неполадок в искинах техдроидов уже накоплена, и они способны отрабатывать по ним автономно, без запроса ко мне на нейросеть для управления.

Стоящий полдня под солнцем кемпер нагрелся, несмотря на преимущественно деревянный кузов своей будки, и выспаться в духоте я бы не смог, поэтому только принял в нем душ и пошел осваивать выделенную мне в доме комнату.

Кровать оказалась деревянная и высокая, по своим размерам рассчитанная на двоих, как я уже привык. По дому, благодаря его конструкции, гулял сквознячок, так что я задернул шторы и в комфорте проспал до восьми вечера.

Проснувшись, прочитал сообщения от дроида о проделанной работе, и пошел менять автомобили местами, Додж выгнал, а вместо него загнал Олдсмобиль.

Кроме него стояли еще четыре машины с последней стоянки, а Клода с грузовиком не было на месте, видимо, он поехал за пятой. Трудолюбивый мужик, если что-то можно сделать сегодня, сегодня и делает, особенно если за это можно получить живые деньги.

Как раз, пока он ездил, взяв с собой сына, видимо пользуясь случаем параллельно обучал вождению на технике, которой не жалко, техдроил справился с Олдсмобилем, и я поменял их местами с Фордом.

В принципе, за время до ночи можно будет спокойно успеть разобраться со всеми оставшимися машинами, если только среди их неполадок не вылезет нечто экстраординарное.

Завтра съезжу на джанк, сниму и привезу двигатель, заодно надо будет разобраться с рекламой — как тут говорят «двигателем прогресса», чтобы мой малый бизнес, наконец, заработал полноценно.

Пожалуй, судя по расторопности Клода, его можно будет привлечь и для показа потенциальным клиентам отремонтированных автомобилей, думаю, что он справится. Конечно, в дальнейшем нужно будет нанять постоянного работника с хорошими коммуникативными навыками и навыками продаж, но пока можно и чередовать, часть дня я нахожусь в разъездах на закупках машин, а в это время Клод на ферме и может принять покупателей, часть дня на ферме уже я, а Клод занимается доставкой закупленных автомобилей.

Малый бизнес с небольшими оборотами характеризуется значительной загруженностью его владельца и немногочисленных работников.

Переговорил с вернувшимся Клодом по поводу показа автомобилей покупателям в мое отсутствие и по его комиссионным в случае удавшейся чистой продажи, такое мое предложение нашло полное понимание и искреннее согласие со стороны Клода.

Съездил в кафе и плотно поужинал, после чего занялся ремонтом привезенных автомобилей, критические проблемы выявились только у Шевроле, в котором тоже было проще снять и заменить двигатель, чем искать запчасти и заниматься его перебором, тем более аналогичный двигатель был в наличии на автосвалке, нужно было только понять, в каком он состоянии, чем я завтра попутно и займусь, параллельно со снятием двигателя к Форду.

Заодно я посмотрел, что с мотоциклом, стоящим в дальней части ангара, пришлось разобрать движок, оказалось, что прогорел единственный поршень, зафиксировал его виртуальную модель на нейросеть, как будет оказия на базу, так заодно изготовлю и его, сам мотоцикл, несмотря на отдельные ржавые места на раме, был еще способен побегать.

Поскольку я отлично выспался и больше заняться мне было нечем, я решил прокатиться на родстере по ночным дорогам, а затем вызвать челнок и полетать в окрестностях, чтобы определиться с местами, где можно было бы организовать скрытое место расположения моего производственного комплекса.

Я здесь, основная деятельность у меня тоже здесь, у большевиков мне делать нечего, там только на отнять и поделить можно нарваться, времени на перелеты по мелочам тратится много, поэтому для меня будет проще разместить комплекс в относительной близости.

Вариант с расположением моей деятельности на ферме — это по сути тоже временное решение, по мере развития дела локацию мне наверняка придется сменить, поэтому надо искать место повыше, где нет проблем с близкими грунтовыми водами, как здесь.

Глава 65

Поездка на автомобиле, где все завязано на реакции и ручное-ножное управление, при полном отсутствии автоматизации и аварийного дублирования оного со стороны искина, изрядно добавляет остроты вкуса, в такие моменты ты понимаешь, что в случае ошибки никто не предупредит тебя о критических факторах, не перехватит управление и не обеспечит хотя бы ограниченного уровня безопасности.

Ты не сидишь или лежишь зафиксированным в ложементе, а просто свободно располагаешься на сиденье и едешь в этот момент по дороге с немалой для такого опасного транспорта скоростью в пятьдесят-шестьдесят миль в час. Это создает довольно высокие риски не справиться