Рысюхин и пятнадцать бочек джина - Котус Страница 38

Ещё одним делом, которое из-за моей же неорганизованности потребовало больше времени, усилий и нервов, чем должно бы, стало приглашение господина Лопухина. Я так подумал, что других знакомых универсалов или портальщиков у меня всё равно нет, а он ещё и знаком с местностью. А неорганизованность в том, что я забыл пригласить его во время зимних каникул! Теперь пришлось согласовывать приезд с учебным расписанием, отправлять за ним транспорт (которым воспользовалась и одна нахальная особа женского пола), в общем, куча суеты и минимум возможности просто посидеть, поговорить с умным человеком.

Кирилл Анатольевич, которому суть работы рассказал заранее по мобилету, ещё по дороге оставил специальный артефакт, называемый маяком, неподалёку от того места, где хотел бы видеть вход на изнанку барон Шипунов и одного гвардейца для охраны имущества. На изнанке он озирался по сторонам с некоторым даже удивлением от того, сколько всего здесь сделано. Больше всего изумился, увидев целую деревеньку под тремя слитыми воедино куполами — бывший острог Пристань, да ещё и саму пристань с лодочными сараями.

— Прямо как будто по лицу мира еду! Дороги, деревни, причал, вон, капитальный! Если бы не купола… Поразительно, сколько работы проделано!

— На самом деле, постоянных поселений под куполами, если не считать входного форта, здесь четыре, плюс купол над лагерем строителей, которые мост через вот эту вот речку возводят.

— Ого! Это же по-настоящему капитальное строение должно быть!

— И должно быть, и будет. Если хотите, можно будет съездить, посмотреть: опоры уже стоят, и технологический пешеходный мостик работает.

— Посмотрим, как по времени получаться будет, но — любопытно.

Ехали мы, кстати, целой колонной: мы с Лопухиным и двумя гвардейцами на «Жабенвагене», впереди — РДА, за нами — сопровождающий броневик. Потому что как бы ни выглядела обжитой Изнанка — она остаётся местом, изначально враждебным человеку и способным на любую опасную неожиданность. Да и простую техническую неисправность исключать нельзя, а в этом случае хорошо, если кто-то сможет помочь.

Свой маяк Лопухин почувствовал примерно в полутора километрах от рыбацкого посёлка. Проехали вперёд на малой скорости, пока ощущение не стало слабеть, потом вернулись немного назад. Оптимальное место для пробоя оказалось на расстоянии два километра триста метров от Пристани. Причём портальщик сказал, что без привязки к маяку выход был бы километра на полтора южнее него. Но и к маяку выйти тоже можно, как и в любую точку между этими двумя, и даже чуть-чуть в сторону, особенно если маяк перенести. Чтоб было проще думать, Лопухин нарисовал на карте фигуру, похожую на кривую грушу, как зону, куда можно вывести тоннель, я пообещал передать её для размышлений потенциальному заказчику. На этом обязательная часть визита оказалась закончена, можно было переходить к произвольной. Только отправить РДА на лицо мира, забрать маяк вместе с охраняющим его гвардейцем. Туда был отправлен ещё один РДА, чтоб человек не мёрз впустую, но оборудования для работы мобилетной связи на Изнанке всё ещё не было, не говоря уж о выходе на Лицо, так что — только посыльные, только старые традиции…

Глава 16

К будущему мосту съездили. Лопухин впечатлился масштабами работ и размером будущего моста. Правда, ответить на его вопрос о том, зачем мне здесь ТАКОЙ мостище, который по пропускной способности как минимум не уступает тому, что в Борисове через Березину переброшен, я не смог. Объективно говоря, на сегодняшний день имеющегося «технологического» было бы более чем достаточно. Разве что более тонкие опоры могло бы снести во время весеннего паводка, а на мощных столбах класть маленький мостик? Но вот «нутром чую», что пригодится. Чую, но ни доказать, ни просто объяснить не могу, да и «обитатель нутра», я деда имею в виду, тоже молчит старательно.

Я даже сам заинтересовался вопросом: что может оправдать постройку моста, рассчитанного на регулярное движение тяжёлых грузовиков, причём колоннами? Нет, у меня давно лапы чешутся посмотреть, что там в верховьях Самоцветной. Но, судя по жеодам и прочим камушкам — там если и есть скальный выход, точнее, он там точно есть, то сформирован осадочными породами, тем же известняком. А в осадочных породах, по нашему с дедом дилетантскому мнению, никаких рудных тел быть не может, разве что болотная руда вкраплениями. Ведь руды — это метаморфические породы, да? Ну, а если известняк не переплавился в то, во что он превращается — мрамор, что ли — то и ага. Меловой карьер строить? А смысл?

«Ну, в моём мире меловые карьеры в Беларуси были. Здоровенные предприятия строились, к ним даже дороги специально прокладывали, в том числе и железные. Потом там озёра получились с очень красивой водой».

«Что-то я слышал, под Берестьем, вроде, было что-то. Но сомневаюсь я, что оно окупится…»

«А зря. Известняк — это сырьё для цемента. Плюс куча других вариантов использования. У мела ещё больше применений, тут тебе и флюс в металлургии, и в школы нужен».

«Не знаю, не знаю… Не знаю, что меня может заставить известняковый или меловой карьер на изнанке строить и возиться со всей бюрократией. Я как песчаный карьер вспомню, так до сих пор вздрагиваю».

«Юрочка, зайка ты мой… Какая ещё бюрократия на ТВОЕЙ изнанке⁈ Разве что договор с арендаторами заключить. Думаю, тот же Суслятин всеми четырьмя в идею вцепится, если тебе самому лень».

«Дед, что-то нас не туда унесло куда-то! Сначала надо выяснить, есть ли там что-то вообще, и, отдельно — в пригодных для промышленной добычи форме и объёмах».

На этом внутреннее обсуждение темы моста пока свернули. Я с некоторым содроганием спросил о когда-то созданной автомобильной колонне для геологов. Содрогался при мысли, что наведу на идею срочно сделать десяток образцов до начала сезона. Но — пронесло.

— Знаете, идея понравилась многим, не могла не понравится. Но не все смогли и продумать, и реализовать как следует. Несколько лет уже ездим, как цивилизованные люди, все смотрят, завидуют, даже пытаются подражать, но…

Лопухин развёл руками, при этом выглядел странно довольным.

— Всего сейчас по Империи ездят, насколько я знаю, восемь колонн, которые пытаются именно комплексно закрыть все потребности, плюс куча организаций, где механизировали только некоторые задачи. Но наша колонна —