Павел Первый - Виталий Свадьбин Страница 18

Закончив с организацией экспериментального цеха, на Сестрорецком заводе, взялся за дела государственные. Да, забыл сказать, что для соблюдения секретности создана караульная рота в подчинении Иловайского, особого отдела императорской Канцелярии. Я ни разу не сомневался, что вокруг этого производства будут крутиться шпионы разных мастей из Англии, Германии, Франции и прочих «партнёров». Чем порадовал Бенкендорфа и Растопчина. Теперь у них работы прибавится. Заодно появятся кандидаты на каторгу, мне потребуется много халявных рабочих рук. Даже указ подписал о шпионах, где указал, что привлекать к уголовной ответственности будут всех, независимо от подданства. В данный момент пока разрабатывают новое оружие, я решил внедрить новинку для этого времени. Пуля Нейслера[29] для гладкоствольных ружей, и пуля Минье[30] для штуцеров[31], которые имели нарезку в канале ствола. В данный момент при использовании огнестрельного оружия используется круглая пуля, которая имеет свои минусы. При выстреле круглая пуля, встречая сопротивление воздуха, достаточно быстро теряет энергию силы, но ещё непредсказуемо отклоняются от предполагаемой траектории полёта. В результате дульнозарядное ружьё с гладким стволом рассчитано на поражение цели до 250-ти метров, но на деле этого не происходит, так как пуля отклоняется от цели. Разве что стрелять по плотным порядкам противника. А прицельная стрельба эффективна до 100 метров, ну может до 150-ти. К своей радости я был полностью в этой теме, как коллекционер огнестрельного оружия. Потому я решил использовать для гладких стволов пулю Нейслера. Она имела колпачковую форму, носовая часть пули тяжелее, что позволяло более точно попадать в цель, задняя часть пули в форме «юбки». При выстреле «юбка» расширяется от давления, пуля плотнее прилегает к стенкам ствола и получает более высокую энергию заряда. Соответственно летит дальше порой на 100 метров. Внедряя такую пулю, я получал эффективную дальность стрельбы до 250-ти метров, а порой и до 300. Что сразу же даст преимущество при ведении боевых действий. На данный момент самое эффективное решение, так как массовое вооружение войск гладкоствольными дульнозарядными ружьями. Пуля Минье больше подходила для нарезного оружия, коим в этом времени являлся штуцер. Пуля Минье отличалась от колпачковой пули, хотя тоже имела «юбку» в задней части, но ещё имела конусовидную форму и с ободками в середине пули. Такая форма пули Минье позволяла хорошо двигаться по нарезам ствола, увеличивая дальность и точность стрельбы. Штуцеры даже сейчас рассчитаны на поражение цели до 300 метров, и у метких стрелков получается. С пулей Минье точность и дальность вырастет до 400 метров. А в современном бою это уже немало. Когда я создал комиссию для проверки стрелкового оружия в войсках, то был неприятно удивлён. Не было единообразия по калибру ствола. В основном на вооружении стояли дульнозарядные ружья из Франции, пехотное ружьё образца 1777-го года, в наличии имелся штык, однако, встречались и прусские ружья. Калибры различались до пяти миллиметров. Первое что я сделал, добился изготовления измерительного инструмента, что позволило более точно определять размеры внешние и внутренние. Тем не менее внедряя новые пули приходилось идти на то, чтобы пулелейки изготавливали практически индивидуально для каждого солдата. Пришлось оформлять заказ на Тульский завод, чтобы заменить совсем расстрелянные стволы. В эти дни я находился в крайнем раздражении. По моему приказу пороли управляющих за нерадивость. Я понимал, что меня ожидает титаническая работа по развитию промышленности. А в казне денег не так много. Следует искать способы обогащения казны.

Кроме создания армии нового типа, ещё боевые Уставы потребуется разработать и убедить местных генералов в изменении тактики. Правда методы убеждения в данный момент одни. Либо понимаешь, чего я хочу, либо тебя ждёт каторга. Русские дороги — вечная проблема, вот я и взялся за вопрос дорог в стране. Не только для телег. Меня интересовала железная дорога. Получая паровоз, одновременно получаю паровой двигатель для производства, а значит развитие станкостроения. Память Павла Обухова услужливо подсказала, что самым настырным, в моей истории, был англичанин Ричард Тревитик. Он вроде в это время уже должен был собрать опытную модель, но пока его всерьёз не воспринимают. Вызвал к себе Иловайского.

— Николай Васильевич мне нужен англичанин, некий Ричард Тревитик, изобретатель и инженер. Хочу, чтобы вы его нашли и убедили переехать к нам в Россию. Сделаем ему предложение, от которого он не сможет отказаться. Тем более у него есть семья. Подумайте, как это всё можно устроить красиво. Желательно, чтобы он сам этого захотел, хоть и не без нашей помощи.

— Будет сделано, Ваше Императорское Величество, — отрапортовал глава моей тайной службы.

Чуть позже Иловайский получил от меня инструкции, несколько вариантов, как довести нужных клиентов до кондиции. Ну а что им делать на месте, сами примут решение. После ухода Иловайского я просматривал бумаги и неожиданно пришла умная мысль. Когда я учился на заочном отделении, в прошлой жизни, один молодой студент делал реферат и двигателях одного шотландского изобретателя Роберта Стирлинга. Он запатентовал двигатель, точнее тепловую машину, в котором рабочее тело в виде газа или жидкости движется в замкнутом объёме. После этого такой двигатель получил название «двигатель Стирлинга». Первые элементарные двигатели были известны ещё в конце 17-го века, но были небезопасны, так как паровые машины достаточно часто взрывались. Стирлинг добавил один узел, который назвал «эконом». В науке такой узел называется регенератор, он повышает безопасность, делает двигатель более производительным. А в 1843 году брат изобретателя Джеймс Стирлинг использовал этот двигатель на заводе. Такой двигатель имеет ряд преимуществ перед обыкновенными паровыми машинами. Как ни странно, я хорошо помнил тот реферат, а главное устройство и принцип работы такого двигателя. А значит могу внедрить такие машины, как силовые агрегаты на заводах. Не откладывая в долгий ящик, я взялся делать рисунки и записи по этой теме.

Интерлюдия

Июль 1801-года. Англия.

Ричард Тревитик сидел в баре, в предместье Лондона, и пил пиво, размышляя, что же ему делать дальше. Инженеру и изобретателю, у него имеется патент на «машину высокого давления, шёл только тридцать первый год. Есть семья жена и трое детей, а главное до недавнего времени было своё дело. Создать паровой транспорт, который будет перевозить грузы по железной, рельсовой дороге мечта его жизни. Всё это рухнуло в один день. Несколько дней назад произошёл пожар в его мастерских. Сгорели здания и часть оборудования, удалось собрать на пожарище кое-какой инструмент. Собственники мастерских, у кого он арендовал помещения, требуют компенсацию. Ричард хотел обратиться в банк за дополнительным кредитом, но ему отказали. А вчера приходили