Сиротинушка казанская - Квинтус Номен

Тут можно читать бесплатно Сиротинушка казанская - Квинтус Номен. Жанр: Фантастика и фэнтези / Альтернативная история. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте FullBooks.club (Фулбукс) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Сиротинушка казанская - Квинтус Номен

Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@yandex.ru для удаления материала


Сиротинушка казанская - Квинтус Номен краткое содержание

Прочтите описание перед тем, как прочитать онлайн книгу «Сиротинушка казанская - Квинтус Номен» бесплатно полную версию:

Наступил XX век, но наступил он аккуратно, под ноги все же смотря, чтобы не вляпаться...

Сиротинушка казанская - Квинтус Номен читать онлайн бесплатно

Сиротинушка казанская - Квинтус Номен - читать книгу онлайн бесплатно, автор Квинтус Номен

Сиротинушка казанская

Глава 1

Новый год — это праздник, позволяющий подвести какие-то итоги года прошедшего и наметить планы на следующий. Но когда наступает новый век, и то, и другое приобретает куда как большие масштабы и получает более важное значение. И Сашу удивило лишь то, что народ, бурно праздновавший последний год века девятнадцатого, наступление двадцатого встретил… как-то буднично. Впрочем, большинство-то народу арифметику в школе не учило, это большинство вообще школу никогда в жизни не посещало — но и люди вроде бы грамотные, поучившие образование в гимназиях или даже университетах, тоже наступление нового века никак особо не отметили.

Но не отметили не все: Саша, обсудив некоторые пришедшие ему в голову мысли с Андреем, уже на второй день нового века эти мысли стал обсуждать с некоторыми инженерами компании. На второй, потому что мысли были интересными, а когда человек не выспался (просидев с друзьями за новогодним столом аж до пяти утра), технические проблемы ему толком даже изложить не получается. А вот второго, во вторник, народ уже окончательно проснулся — и даже понял, о чем им Саша говорил. В результате чего в компании были созданы еще три группы инженеров, которым предстояло решать новые и очень непростые задачи, причем решать быстро.

Но для решения поставленных Сашей задач людей все же было маловато, так что Андрей (именно Андрей, пользуясь своими знакомствами в среде московских студентов) собрал еще одну группу, на этот раз из будущих выпускников ИМТУ — и в этой группе уже чуть меньше трех десятков «почти инженеров» собрались. Причем собрались они «при покровительстве со стороны Сергея Александровича»: парень Великому Князю рассказал, зачем ему нужен столь мощный «инженерный коллектив». Сергей Александрович очень сильно «проникся» удобствами автотранспорта, так что когда Андрей сказал, что дня машины, достойной членов императорской семьи, и мотор нужен «императорский», тот «высокое покровительство» и оказал. То есть приехал в училище, выступил на собрании студентов и преподавателей, сказал, что «товарищество Розанова делает для Державы вещи нужные», а потому выпускники, к товариществу присоединяющиеся, получат вместе с дипломом чин не коллежского регистратора, как обычно, и даже не кабинетского регистратора, что тоже иногда случалось, а уже чин губернского секретаря, причем с выслугой сразу в три года — то есть они тут же получали возможность претендовать и на чин коллежского секретаря. А в студенческой среде уже хорошо знали, что «заслуги», обеспечивающие реализацию таких возможностей, у Розанова очень быстро образуются…

А на то, что «заслужить» что-то весомое в компании почему-то получалось чаще всего отнюдь не в столичных городах, большинство студентов большим неудобством не считало: все точно так же знали, что в России вообще мало где работу по специальности найти можно, а уж работу не просто высокооплачиваемую и сопровождаемую кучей прочих привилегий, но и очень интересную, и вовсе было не подыскать — так что же отказываться, когда «счастье само в руки идет»? В конце концов, при таких окладах можно лет за пять, а то и быстрее, денег накопить достаточно, чтобы и в столичные города перебраться… правда, почему-то пока никто из работавших в компании инженеров этой возможностью не воспользовался…

Николай все же решил делами государства всерьез заняться, и начал он с «изучения» того, что же в стране вообще делается. И для этого распорядился, чтобы министры ему по очереди докладывали, что в их ведомствах происходит, какие проблемы имеются и как министерства собираются эти проблемы решать. В основном с упором на то, какие на решение проблем потребуются средства из казны выделить: все же министр финансов Федор Густавович Тернер постоянно жаловался, что «денег не хватает», и император решил (в очередной раз) «навести экономию». Правда, получалось это не очень: один флот отъедал из казны многие десятки, если не сотни миллионов рублей, а «сэкономить на флоте» не получалось уже в силу чисто «семейных взаимоотношений».

Но не получилось сэкономить и на железных дорогах: оказывается, князь Хилков, хотя дорог строил куда как больше, чем ранее было намечено, не только в бюджет министерства укладывался, так еще и сам «экономил» очень немало, принося при этом в казну довольно заметные суммы. Причем принося там, где, казалось, кроме расходов и быть ничего не могло, а объяснил он это императору… довольно своеобразно:

— Еще по указанию вашего батюшки мы в министерстве начали совместные работы с компанией господина Розанова, которому эти дороги очень нужными стали. И часть новых строительств проходят, по сути, как раз за счет этой компании, но как бы в кредит, причем возвращаем мы сей кредит не деньгами, а перевозками потребных ему товаров. А у него, должен сказать, специалисты… не железнодорожники, а, скорее, математики — очень точно все перевозки рассчитывают и изрядно компания тратит средств на то, чтобы перевозки эти шли быстрее и дешевле. Потому как мы-то со скидками им перевозки проводим временно, о завершения расчетов по строительным затратам, а после они ведь полные цены выплачивать станут, вот и стараются ко времени их сделать самыми дешевыми. Вот взять мост в Александровске-на-Оби: компания выстроила из своих средств на станциях по двенадцать путей станционных на каждой стороне моста, но теперь из-за этого мы через мост успеваем пропускать по шесть пар поездов в час. А чтобы так сделать, потребовалось дополнительно дюжину паровозов приобрести — так компания и их из своих средств закупила!

— Шесть пар поездов в час? Это что, по поезду каждые пять минут? Да кому возить-то столько нужно?

— А вот компании Розанова и нужно: из этих поездов она через Обь отправляет из Кузнецкого района по четыре эшелона в час только с углем. А из-за этого уголь — в том числе и для паровозов — к востоку от Волги уже почти вполовину дешевле стал, чем двумя годами ранее было. Но это тоже дело такое: у нас вагонов для подобных перевозок еще маловато, столько мы лишь до восьми часов в день возим — а как новые вагоны на пути выйдут, то уж и по всей России уголь изрядно подешевеет. Розанов-то в тех краях затеял уголь не в шахтах добывать, а в простом карьере — а такой у него более чем втрое дешевле выходит…

— Я слышал, что этот Розанов вроде как химией занимается…

— Совершенно верно, но с углем, да и

Перейти на страницу:
Вы автор?
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Комментарии / Отзывы
    Ничего не найдено.