Черные дыры советской экономики - Алекс Русских Страница 78

Как известно, все советские туристы отличались невероятной устойчивостью и культурным уровнем, говоря короче «русо туристо, облико морале»:

https://author.today/reader/430453/4202763

Наши моряки от них не отставали в плане морали. Но жизнь, есть жизнь, в долгом рейсе очень хочется «большой и чистой любви», особенно если за недорого и по-быстрому, пока боцман не видит. Ну, бывало, что и на винт наматывали, гетеры-то были дешёвенькие.

И вот приходит такой страдалец в порт. Лечиться нужно! А никак не получается — пойдешь в больницу, сообщат на работу. Всё, конец прибыльным заграничным рейсам. Жена измену может и простит, а вот перевод на внутренние рейсы — точно нет, потому как благополучие семьи завязано на валюту, которую за зарубежные плавания платят. Опять же — импорт муж из каждого рейса привозит.

Так что наши морячки из Калининграда мотались лечиться в литовский Пагегяй (благо недалеко) — там был анонимный венерический кабинет, причём частный. В Литве это совершенно официально в середине 80-х годов разрешалось. Цены литовский доктор драл конские. И платили, а куда деваться. Что характерно, врач был законченным националистом и очень любил поговорить с пациентами о том, как распрекрасно заживёт Литва после получения независимости. Возражения, что тогда его услуги никому из России не понадобятся, он презрительно отметал.

Вот не зря говорят «бойтесь своих желаний». Через несколько лет Литва получила независимость, появились границы. В Калининграде открылись собственные кабинеты венерологов, да и скрывать глубину моральных падений от замполитов больше не нужно стало. И благополучия литовского доктора-националиста как языком слизнуло. Никто больше к нему не ехал, чем он страшно был недоволен.

Пожалуй, не буду делать полного обзора по всем республикам Балтии, достаточно подробно рассмотреть одну из них. Особенно хорошо ублюдочная политика «нахапать всего, а потом быстренько проесть и продать по дешёвке» видна на примере Литвы, которая на момент выхода из СССР имела мощнейшую промышленность, сельское хозяйство, энергетику, самую развитую в Союзе дорожную сеть. Ну, вот почему там даже между хуторами прокладывали асфальтированные дороги, а в Сибири не по всем союзным магистралям можно было проехать на легковушке? Вот не могу я понять.

Апофеоз же предательства собственных интересов Литвой стало закрытие Игналинской АЭС — жемчужины, доставшейся от советских «оккупантов». Интересно, а были ли вообще в истории оккупанты, которые строили и давали больше покоренным народам, чем себе? Или все-таки это сам СССР был оккупирован?

Нор вернёмся к хозяйству Литвы. Прибалтика вообще энергетически бедный район, а Литва из всех прибалтийских стран наиболее энергодефицитная. Эстония имеет месторождения горючих сланцев, у Латвии на Даугаве построен при СССР каскад ГЭС. Не бог весть что, но всё-таки. А вот у Литвы нет ни месторождений горючих ископаемых, ни гидроэнергетики.

Все ГЭС Литвы представлены одной единственной Каунасской станцией. Станция сравнительно небольшая с мощностью всего в 100,8 МВт, причем максимально она может выработать 376 млн. кВт·ч в год, что составляет всего 3% потребления электроэнергии в стране.

Есть еще Круонисская ГАЭС (гидроаккумулирующая станция), вот только она как таковую энергию не вырабатывает. Ее назначение: ночью, когда есть невостребованное электричество, закачивать в верхний резервуар воду. А днем эта вода спускается вниз, уже вырабатывая ток. Как сами понимаете, ГАЭС вырабатывает энергии всегда меньше, чем потребляет. Ее роль — это сглаживание пиков потребления и строилась она в пару для Игналинской АЭС, которая физически не может ночью меньше энергии давать. ТЭС могут, ГЭС могут, а вот АЭС такой гибкости лишены. Вот лишнюю мощность ночью на насосы и подавали — пусть качают.

Все ТЭС Литвы работают только на привозном топливе. И получается, что самообеспечение республики по энергии — это несчастные 3% и всё.

Однако ещё не так давно Литва была гордым государством-производителем энергии, имеющем в своем хозяйстве настоящую курочку, несущую золотые яйца.

И звали эту курочку Игналинская АЭС.

Немного истории. Еще при СССР с 60−70-х годов энергодефицит Прибалтики и Белоруссии начал представлять серьезную проблему, так как не давал развиваться промышленности и другим отраслям хозяйства. Например, транспорту — попробуй, к примеру, элекрофицируй железную дорогу, если энергии не хватает. Поэтому в 70-х годах было принято решение о строительстве в регионе атомной электростанции.

Если посмотрите на карту, то увидите, что Игналинская АЭС расположена очень интересно — на самом стыке границ Литвы, Латвии и Беларуси. Причем отсюда близко и до Эстонии и до территории России — Калининградской и Псковской области. На снабжение всего этого региона станция и рассчитывалась.

Место расположения атомной электростанции

Строить АЭС начали в 1974 году. Параллельно возвели город для энергетиков Снечкус (сейчас переименован в Висагинас).

Кстати, изначально хотели построить станцию на белорусском берегу озера Дрисвяты, но что-то там с грунтами неподходяще оказалось и площадку перенесли на территорию Литовской ССР. Ох, зря. Была бы АЭС в Белоруссии, никто бы ее не закрыл, сейчас бы все четыре энергоблока работали, а Беларусь купалась в дешевом электричестве, со всеми вытекающими отсюда плюшками.

На Игналинской АЭС были установлены уникальные водографитовые реакторы РБМК-1500. Это были самые мощные энергетические атомные реакторы в мире на тот момент. Тепловая мощность блока составляла 4800 МВт, чистая энергетическая мощность — 1185 МВт. Правда, после Чернобыльской аварии для безопасности тепловую мощность реактора уменьшили на 12,5% (до 4200 МВт). Третий и четвертый блоки должны были выдавать по 1380 МВт чистой энергетической мощности.

Первый энергоблок был запущен 31 декабря 1983 года, второй присоединился к нему 20 августа 1987 года. Всего должно быть 4 реактора с дальнейшим строительством еще 2-х. Третий реактор заложили 1 июня 1985 года, а четвертый так и остался в планах.

Все бы нормально, но тут грянула Перестройка, авария на ЧАЭС (где банально доэкспериментировались). Как следствие Чернобыльской катастрофы и экономических трудностей в результате не к ночи помянутой Перестройки 30 августа 1988 года было прекращено строительство третьего блока станции. Окончательно все добило объявление «независимости» и последующее присоединение к Европейскому Союзу.

Выход из СССР принес Литве огромные дивиденды, просто фантастические. Ей совершенно бесплатно достались все активы, которые Советский Союз построил на ее территории. Из самых крупных плюшек можно отметить уже упомянутую Игналинскую АЭС, фактически лучшую во всем Союзе сеть автомобильных дорог, громадный транзитный Клайпедский порт, рассчитанный на обработку 40 млн. тонн грузов в год (и который вполне