Иван Фирсов - Лисянский Страница 94
- Категория: Документальные книги / Биографии и Мемуары
- Автор: Иван Фирсов
- Год выпуска: 2002
- ISBN: 5-235-02451-6
- Издательство: Молодая гвардия
- Страниц: 94
- Добавлено: 2018-12-10 22:57:22
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@yandex.ru для удаления материала
Иван Фирсов - Лисянский краткое содержание
Прочтите описание перед тем, как прочитать онлайн книгу «Иван Фирсов - Лисянский» бесплатно полную версию:Книга известного исследователя истории русского флота И. И. Фирсова посвящена Юрию Федоровичу Лисянскому, принадлежащему к славному племени первооткрывателей и первопроходцев На карте мира его имя упоминается восемь раз Он был трижды первым первым совершил под российским флагом кругосветное путешествие, первым проложил через моря и океаны путь от Русской Америки до Кронштадта, первым открыл необитаемый остров в центральной акватории Тихого океана Но перед этим главным своим подвигом он успел принять участие в боевых морских сражениях против шведов и французов По итогам своей кругосветной экспедиции он за свой счет выпустил замечательную книгу «Путешествие вокруг света на корабле «Нева» и «Альбом, собрание карт и рисунков, принадлежащих к путешествию» Служение России, ее флоту стало главным делом всей его жизни.
Иван Фирсов - Лисянский читать онлайн бесплатно
18
Кордебаталия — средняя часть строя эскадры.
19
Картушка — главная часть магнитного компаса, указывающая страны света.
20
Квартердек — кормовая открытая часть палубы.
21
Галс — положение парусного судна относительно ветра; правый галс — ветер дует справа, левый галс — ветер дует слева.
22
Опердек — верхняя палуба для пушек.
23
Вахта — особый вид дежурства на корабле, требующий непрерывной бдительности и неотлучного пребывания (обычно не более 4 час.).
24
Фал — снасть (веревка) бегучего (подвижного) такелажа для подъема реев, гафелей, парусов, флагов, сигналов.
25
Шкот — бегучий такелаж, снасть, закрепленные за нижний угол паруса для растягивания и удержания паруса в нужном положении.
26
Пертье — троса под реями, на которых стоят матросы при работе с парусами.
27
Сезни — веревка для крепления парусов и разных устройств.
28
Крюйт-камера — помещение на корабле для хранения взрывчатых веществ.
29
Бридель — цепь от мертвого якоря, на котором стоит корабль, без отдачи своего якоря.
30
Верп — вспомогательный якорь меньшего веса, чем основной якорь, обычно завозится на шлюпке.
31
Шкафут — широкие доски, соединяющие бак деревянного парусного судна с шканцами.
32
Капер — частновладельческое вооруженное судно для захвата торговых судов противника.
33
Эсклавы — рабы.
34
Гичка — легкая быстроходная шлюпка с 6–8 распашными веслами, обычно для разъездов капитана судна.
35
Карронада — короткоствольные чугунные пушки большого калибра, устанавливались как правило на баке или на юте.
36
Шуга — мелкобитый лед.
37
Склянка — песочные часы. В старину на кораблях около получасовых часов безотлучно находился вахтенный матрос и переворачивал их каждые полчаса, сопровождая одним ударом в колокол. Отсчет времени начинался с полудня, то есть с 12 часов. В 12.30 били в колокол один раз, в 13.00 — два раза, один сдвоенный удар и т. д. В 16.00 били 8 склянок. Затем каждые четыре часа счет повторялся. 7 склянок — это в 23.30, по-современному.
38
Все даты в кругосветном плавании «Невы» и «Надежды» даны по новому стилю.
39
Противный — встречный, противное течение, волнение — имеющие направление, противоположное курсу корабля. Противный ветер — встречный, дующий навстречу курсу с судна, замедляющий его движение.
40
Приглубый берег — берег, у края которого сразу большая глубина.
41
Картушка — подвижная часть магнитного компаса, состоящая из поплавка и диска с делениями от 0°до 360° и обозначенными на нем главными и четвертными румбами.
42
Утлегарь — рангоутное дерево, служащее продолжением бушприта — наклонного дерева, выдающегося с носа.
43
Верп — вспомогательный якорь, меньше основного. Перегружается на шлюпку и завозится в нужном направлении.
Жалоба
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.