Дороги и мосты маршала Прошлякова - Александр Фёдорович Агарев Страница 5

- Доступен ознакомительный фрагмент
- Категория: Документальные книги / Биографии и Мемуары
- Автор: Александр Фёдорович Агарев
- Страниц: 8
- Добавлено: 2025-09-05 05:05:47
- Купить книгу
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@yandex.ru для удаления материала
Дороги и мосты маршала Прошлякова - Александр Фёдорович Агарев краткое содержание
Прочтите описание перед тем, как прочитать онлайн книгу «Дороги и мосты маршала Прошлякова - Александр Фёдорович Агарев» бесплатно полную версию:Новая книга доктора исторических наук, профессора, заведующего кафедрой истории России Рязанского госуниверситета им. С.А. Есенина, члена Ученого совета университета, действительного члена Академии военных наук, Лауреата Государственной премии РФ им. Маршала Советского Союза Г.К. Жукова, заслуженного работника Высшей школы Российской Федерации Александра Федоровича Агарева рассказывает о важнейших этапах жизненного и профессионального пути одного из выдающихся, талантливых военачальников советской эпохи, уроженца рязанской земли А.И. Прошлякова.
Алексей Иванович Прошляков прошел военными путями-дорогами, обеспечивая инженерные коммуникации и прокладывая пути для наступления Советской Армии, очищавшей от коричневой чумы фашизма не только просторы Родины, но и попавшие под нацистский гнет европейские государства. Звание Маршала инженерных войск было присвоено А.И. Прошлякову в 1961 году.
В книге содержатся новые, неизвестные ранее подробности биографии и воинского пути А.И. Прошлякова. Издание будет интересно широкому кругу читателей, школьников, студентов, преподавателей, специалистов и исследователей, желающих знать и доносить до современников историческую правду о великом прошлом нашей страны, чтобы, учитывая его уроки, строить прекрасное будущее.
В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
Дороги и мосты маршала Прошлякова - Александр Фёдорович Агарев читать онлайн бесплатно
А.И. Прошляков с супругой Марией ! Тимофеевной, 60-е гг.
К этому времени, произошли перемены и в личной жизни Алексея Прошлякова. В ноябре 1928 г. он женился. Его супругой стала Мария Тимофеевна Крашенинникова, дочь мелкого мясоторговца. Это обстоятельство не осталось без последствий. Прошлякова как коммуниста обвинили в ослаблении классовой бдительности, т. к. женился он на «чуждом элементе». Сам Алексей не видел в своей женитьбе никаких нарушений партийной этики. Но во время партийной чистки, проводившейся в 1929 году, ему всё же объявили строгий выговор с предупреждением. К тому времени в молодой семье Прошляковых уже родился сын Борис.
Между тем, понимая, что без высшего военного образования дальнейшая служба была бы бесперспективной, А. Прошляков добился-таки направления на учёбу – на курсы усовершенствования командного состава при Ленинградской военно-инженерной школе. Примечательно, что его выпускной проект моста с фермой ГАУ, выполненный им в аксонометрии и в красках, был признан в школе лучшим.[14]
Отдельный понтонный батальон
По окончании курсов усовершенствования А. Прошлякова назначили на должность командира 4-го Отдельного понтонного батальона, в котором он за девять лет службы прошёл все командные должности, начиная с командира взвода школы. В это время батальон под командованием Прошлякова был передан в подчинение Белорусскому военному округу.
Численность понтонного батальона составляла 884 человека, в том числе: штаб и нестроевая команда -71, команда связи – 39, каждая из двух понтонных рот – 207, команда ездовых 1-й роты – 180 и команда ездовых 2-й роты -180 человек.
Понтонные батальоны были оснащены вёсельно-понтонными парками, состоявшими из металлических полупонтонов и деревянного верхнего строения, перевозимых на конных повозках с упряжками, подобных артиллерийским. По тактическим и техническим данным этот парк полностью удовлетворял потребности в переправах всех родов войск молодой Красной Армии.
Не имея табельных переправочных средств (кроме крайне ограниченного количества поплавков Полянского и имущества вёсельно-понтонного парка), инженерные войска обеспечивали форсирование рек, используя в основном, местные и подручные переправочные средства. Не имея средств механизации мостовых работ, сапёры и понтонёры строили мосты вручную. Инженерные части и подразделения были также слабо обеспечены транспортными средствами и ощущали недостаток в инструментах.[15]
После прибытия в Белорусский военный округ в рамках военно-инженерной подготовки Западного направления батальон А. Прошлякова был направлен на строительство временных деревянных высоководных мостов через реку Березина выше Бобруйска у деревни Шатково и ниже Бобруйска у деревни Стасевка.
Трудностей при строительстве мостов было немало. Даже лес сапёры получали на корню, сами его заготавливали, сплавляли по Березине и из такого леса изготавливали детали для мостов. Тем не менее, к февралю 1933 г. мосты были готовы и сданы в эксплуатацию.
Штабная работа
В 1934 году А.И. Прошляков был назначен на должность помощника начальника сектора боевой подготовки Белорусского военного округа. Так он попал в окружной руководящий орган инженерных войск. Он без особого труда довольно быстро вошёл в курс дела. Масштаб работы, инспекционные поездки в инженерные части и войска округа, командирская учёба, войсковые учения и окружные маневры добавили к его командирскому практическому опыту знания и навыки не только тактического, но и оперативного масштаба.[16]
Однако непредвиденные обстоятельства, связанные с политической ситуацией в стране, осложняли обстановку в армии. Об этом мы узнаём из воспоминаний А.И. Прошлякова:
«И вот наступил тяжёлый 1937 год, год разгрома высокоавторитетных в войсках руководящих кадров округа. Всё происходило с необычной быстротечностью, с какой-то таинственностью, по ночам, с арестами работников в кабинете, в поле, в поезде, на квартире, даже на партийном собрании или тут же после него, с краткой формулировкой – арестован как враг народа.
Такая ошеломляющая формулировка о тех, с кем мы работали, у кого учились, кому доверяли как военачальникам и военным специалистам и как старшим партийным товарищам, никак не укладывалась в сознании. Люди недоумевали, стали опасаться друг друга, не доверять, ушли в себя и, видимо, это в какой-то степени объяснимо, так как нашлись людишки, которые или из боязни за самих себя, или по натуре своей фискальной искали, строчили, доносили всевозможные небылицы о честных работниках и, пользуясь конъюнктурой, сводили личные счёты, помогая органам очищать, а по сути дела обезглавливать управления, соединения и даже части. Нашёлся и у нас в инженерном отделе округа такой писака – начальник сектора снабжения Лемешев, который писал небылицы на всех, кого он только знал, в том числе и на меня».
За арестом командующего войсками округа последовали аресты начальников окружных управлений и отделов. Начальник инженерного управления округа комбриг Бочковой, который возвращался из командировки из минского укреплённого района, был арестован в вагоне и ни в управление, ни домой не попал.
Осенью 1937 г. округ провёл большие учения, в которых инженерные части успешно справились с поставленной задачей. В этот период Прошлякову было предложено поехать на учёбу в Москву на Высшие академические курсы в Военно-инженерную академию.
Алексей Иванович постоянно занимался повышением уровня своей профессиональной и командирской подготовки. В 1931 году он окончил Курсы усовершенствования командирского состава при Ленинградской военно-инженерной школе, в 1938 году – Академические курсы усовершенствования комсостава Военно-инженерной академии РККА имени
В.В. Куйбышева, в 1951 году – Высшие академические курсы при Высшей военной академии имени К.Е. Ворошилова. Интересен и тот факт, что поступление на курсы при Военно-инженерной академии спасло ему жизнь – таким образом, он смог избежать ареста во время репрессий 1937–1938 годов.[17]
Накануне войны
Алексей Иванович выехал в Москву на курсы в Военноинженерной академии и вызвал к себе жену. Окончив в 1938 году учёбу в числе лучших, он получил назначение на должность начальника отдела инженерных войск штаба Армейской группы в Бобруйске Белорусского военного округа. И это неслучайно, т. к. значительную оперативную подготовку он получил в 1933–1938 годах, занимая различные должности в инженерном отделе штаба Белорусского особого военного округа, обстановку там хорошо знал, смог проявить себя с лучшей стороны во время службы именно в этом округе.[18]
В октябре 1926 г. Западный военный округ был переименован в Белорусский военный округ, так как большинство районов дислокации кадровых частей и районов комплектования территориальных частей Западного военного округа (ЗапВО) находилось в Белоруссии.
В 1928 году состоялись первые манёвры войск округа, в которых принимали участие 6-я и 7-я кавалерийские дивизии, 5-я, 8-я и 27-я стрелковые дивизии, 33-я территориальная дивизия, танковая бригада Московского военного округа,
Жалоба
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.