Специалист технической поддержки – 3 - Александр Якубович Страница 40

Но все это совершенно не имело смысла. Позиции Пак Сумин в плане работы в качестве руководителя службы технической поддержки мы уже отстояли, так зачем ставить палки в колеса на этом направлении? Или родня решила, что девушке просто разок повезло и сейчас можно продемонстрировать главе семейства, что на длинной дистанции она не справляется? Сегодня SeoulTrack вернулась к работе, простояв без дела всего пять часов. Это вызовет сдвиги в графиках поставок компании, но не такие критичные, чтобы предъявлять какие-то серьезные требования InterConnect. Но что, если бы это все затянулось на несколько дней? Менеджер Ким настоял на том, чтобы руководство логистической компании сразу же подписало акты выезда и поставило печати, что работа системы восстановлена, а сама проблема заключается в ненадлежащем оборудовании, то есть находится за пределами ответственности InterConnect вообще и технической поддержки продукта в частности. Но если бы…

Додумать я не успел. Машина тормознула возле нашей офисной стекляшки, мы втроем выгрузились у входа, а менеджер Ким Бон-Со отправился парковать свою карету. Время было уже вечернее, многие уехали домой и особых проблем с этим не возникнет.

Я задрал голову и посмотрел на многоэтажное здание перед собой. Времени уже было начало восьмого, так что нужно только подняться за своей сумкой и отправиться домой. Интересно, Пак Сумин уже уехала или еще ждет меня? И почему годзилла не звонила и не писала, даже на счет ужина? Неужели у нее тоже случился какой-то локальный завал?

Когда я поднялся на этаж, то увидел, что в стекляшке начальника отдела уже пусто. Не было на столе и рабочего ноутбука годзиллы — девушка забрала его с собой. Так что, подхватив свою сумку, я быстро попрощался с коллегами и вышел на улицу. Значит, поехала домой одна.

Уже спускаясь в метро, я написал годзилле сообщение с вопросом, что взять на ужин. Ответ пришел только минут через пять.

«Ничего не надо. Я сегодня останусь у онни».

На это я только пожал плечами. Мне же легче, а Пак Сумин будет сегодня выполнять роль хорошей подруги. О рабочих вопросах сможем поговорить завтра утром, по пути на работу. Опустив смартфон в карман, я уставился в собственное отражение в окне вагона метро. Вокруг была толчея, а в голове уже крутились планы на вечер. Заварить себе лапши с сосисками или перехватить шашлычков? А еще, раз уж сегодня вечером Пак Сумин нет дома, можно отправиться покататься по вечернему Сеулу, чтобы привыкнуть к машине. Я и так планировал это сделать в ближайшие несколько дней.

Усталость, которая преследовала меня весь день, после ужина отошла на второй план. Почувствовав прилив сил, я подхватил ключ от Майбаха, который лежал на моем столе и ждал своего часа, и отправился на подземный паркинг.

Машина стояла чуть в стороне от основных машин кортежа Пак Сумин. Сейчас здесь был только один квадратный джип, на котором ездила вторая команда охраны — девушка отправилась к подруге с минимальной делегацией.

Я уверенно подошел к машине и, немного постояв перед водительским местом, все же открыл дверь и сел внутрь. Привыкнуть к этой машине было сложно, все же, слишком массивная и представительная, мне было бы комфортнее ездить на чем-нибудь попроще. Охрана лишних вопросов не задавала — каких-то особых указаний насчет моей персоны они не имели — так что выехав на улицы города, я просто бесцельно поехал по прямой, время от времени совершая левые и правые повороты.

Соваться на узкие улочки на такой махине я не рисковал и придерживался широких улиц или переездов между районами. Не превышал скорость, хотя даже легкое касание педали газа вызывало рывок вперед с ощутимым ускорением. Шестилитровый бензиновый монстр под капотом требовал выхода своей мощи, и мне с трудом удавалось держать его в узде.

По радио играла какая-то популярная мелодия, но едва слышно, я больше был сосредоточен на неспешной езде и поиску чувства габаритов автомобиля, чем на популярных южных песнях.

Примерно через час я уперся в окраину города и, открыв бортовой навигатор, понял, что почти выехал за пределы Сеула. Река Хан осталась далеко позади — я почти сразу пересек ее по одному из мостов и отправился в северную часть столицы, позади остались и пригороды. Плюнув на карты, я повернул руль вправо на первом же повороте. На следующем повороте опять поверну направо и отправлюсь обратно, на юг, ведь разворачиваться и ехать той же дорогой мне совершенно не хотелось.

Миновав какие-то дома и парковки, внезапно я въехал в лесополосу, а дорога взяла круто вверх. По всей видимости, в своем нежелании повторять старый маршрут, я банально потерялся.

Внутри проснулся дух авантюризма. Что впереди? Я упрусь в тупик или выеду в другой части Сеула? Проверить это можно было только одним способом — двигаться вперед. И я ехал. Петляя по узкой дороге, которая едва выхватывалась светом фар, я продвигался вперед, все выше и выше, пока не оказался во дворе старого буддийского храма.

Свет внутри не горел, а по обширной парковке и отбойникам у дороги я понял, что попал в какое-то туристическое место. Времени уже было почти одиннадцать, вокруг — ни души. Где-то за кронами деревьев светилось сентябрьское небо, подсвечиваемое многочисленными огнями огромного города. Но тут, на высоте, все ощущалось совершенно иначе.

Выйдя из машины, я замер, привыкая к окружающей меня темноте. Вот, впереди проступили очертания небольших деревянных лавочек, которые я принял за бревна, чуть левее от меня — показался ствол старого дерева. В отличие от других деревьев на этой высоте, это было в обхвате не меньше метров трех, а то и все четыре. Массивное, почти коренастое, выросло оно невысоким, но все равно вызывало уважение. Почему-то, глядя на него, мне сразу вспомнился Мун Джин.

Я не пошел на лавочки. Просто уселся капот и, опершись ладонями о теплый от работы двигателя металл, запрокинул голову и стал смотреть в ночное небо. Ночной недосып, беготня по офису SeoulTrack — все навалилось на меня разом. Благо, хоть годзилла нашла себе занятие на вечер и сейчас была с госпожой