Американский слон в посудной лавке Западного полушария - Александр Борисович Широкорад Страница 24

После этого, уже в Норвегии, (порт Лонгйир) ледокол сменил пассажиров и взял курс на Гренландию. Обойдя Гренландию по северо-восточному побережью, «Капитан Хлебников» далее спустился к югу острова, после чего посетил столицу острова — Нуук.

Ледокол «Капитан Хлебников» смог обойти западное побережье Гренландии, после чего перешёл в порт Грис-Фьорд (Канада) и посетил фьорды и арктические станции. 23 сентября пассажиры были высажены в порту города Анадырь.

Ледокол «Капитан Хлебников». Сноу-Хилл. 2007 г. Автор Денис Люйтен. Википедия

Увы, из-за климатических особенностей и географического положения СЗП не только не может конкурировать с Севморпутём, но и к 2026 г. им лишь эпизодически пользовались в коммерческих целях.

Важное отличие СМП от СЗП в том, что большинство судов, ходящих вдоль северных берегов России с конца XIX века, и по сей день имеет пункты назначения в северных портах, а число транзитных рейсов составляет от 10 до 30 % от общего числа судов, выходящих на СПМ.Для внутренних сообщений СЗП оказался бесполезен. Основная волна колонизации в Канаде шла по степному югу вдоль границы с США. Север развивался исключительно с ресурсной точки зрения (вспомним «золотую лихорадку» на Аляске и Юконе), а снабжение добывающих посёлков шло в основном по рекам, текущим с юга на север (а Аляску США снабжало из тихоокеанских портов).

Непосредственно на севере Канады живет 118 тысяч человек. Для сравнения: на севере России живет 11,5 миллионов человек.

В районе же самого Северо-Западного прохода на островах Канадского Арктического архипелага живет около 36 тысяч человек. Для сравнения: вдоль трассы Северного морского пути проживает 2,5 миллиона человек.

Крупнейший город на трассе СЗП и столица Нунавута Икалуит насчитывает аж 7741 человек! По российским меркам это даже не город, а посёлок городского типа.

Авиабаза Фробишен-Бей (первоначальное название «Кристалл II») была построена в июне — ноябре 1942 г. американцами, прибывшими туда на трёх кораблях. Особой роли в войне этот аэродром не сыграл, а в 1948 г. был передан военно-воздушной транспортной службе США.

С 1952 г. авиабаза Фробишен-Бей использовалась в качестве аэродрома подскока разведывательных самолётов RB–29.

В начале 1953 г. в Фробишен-Бей построена РЛС. В 1957 г. эта РЛС и другие радиотехнические системы вошли в состав линии DEW системы ПВО американского континента NORAD.

Длина взлётно-посадочной полосы Фробишен-Бей составляла всего 2623 м и не могла быть использована американскими стратегическими бомбардировщиками В–36 и В–47. Поэтому стратегическое авиационное командование в 1953 г. закрыло все северные базы.

1 ноября 1961 г. на Фробишен-Бей была спилена последняя РЛС. Окончательно американские военные ушли с базы в 1963 г., а аэродром стал использоваться в коммерческих целях.

Для обслуживания базы построили посёлок. 1 января 1987 г. название Фробишен-Бей заменили на Икалуит.

Настоящего порта в Икалуите нет. При необходимости с транспортных судов товары перегружают на баржи с малой осадкой и подвозят к берегу.

На СЗП вообще нет ни одного порта. В районах, прилегающих к СЗП, почти весь северный завоз осуществляется по воздуху.

А каково военное значение СЗП? В августе 1960 г. через СЗП прошла американская атомная подводная лодка «Сидрэгон» SSB–584. Позже там проходили другие американские лодки, включая ракетоносцы. Советские подводные лодки там не попадались, точнее, информация не попадала в открытую печать.

Ледовая обстановка в районе СЗП намного тяжелее СМП: многолетний лёд доходит до материкового побережья Канады, сковывая все проходы среди островов Канадского Арктического архипелага, в то время как у берегов России открываются возможности безлёдного плавания.

Последние 40 лет учёные-энтузиасты предсказывают полное исчезновение льдов в Арктике в ближайшие годы.

Ещё в декабре 2007 г. профессор Вецлав Масловски из Высшей военно-морской школы США предупреждал о возможном сезонном исчезновении арктических льдов к 2013 г.

Вопреки ожиданиям, за последние 15 лет продолжительность сезона навигации в трёх узких каналах Северо-Западного прохода резко сократилась: в Восточном море Бофорта с 20–25 до 10–15 недель, в проливе Мак-Клур с 10–15 до 3–5 недель, а в проливе Вайкаунт-Мелвилл с 5–10 недель до 2–4 недель в год. Сезон стал дольше лишь на одном узком участке — на восточном входе в пролив Ланкастер. Если в 2007 г. он составлял там 20 недель, то к середине 2020-х годов увеличился до 23–25 недель.

Ученые связали это с последствиями потепления в Арктике: льды между северной частью Гренландии и Канадским архипелагом раскалываются и мигрируют на юг, забивая узкие каналы.

Так что ожидать превращения СЗП в экономически выгодный трафик явно не приходится.

В связи с планами Трампа о присоединении Гренландии и Канады встаёт вопрос, а не договориться ли России и США о секторальном разделе Арктики, как это было в 1927–1991 гг. Конвенция по морскому праву 1982 г. для Арктики — бред по определению.

Что получит Трамп при возвращении к секторальному разделу Арктики? Аляска даст 29 градусов, Гренландия — 50 градусов, Канада — 81 градус. Итого аж 160 градусов! Россия ничего нового не получит, а лишь старые советские 136,5 градуса. А на весь остальной мир — англичан, французов, китайцев, японцев, датчан и прочих разных шведов — всего 63,5 градуса. Неужели ковбой Донни не умеет считать до ста? Ударили по рукам с РФ — и в кармане у Донни 44,5 % площади Арктики — о-го-го!

Раздел III

Куба

Глава 1

Куба становится американской полуколонией

К середине XV века Куба была населена несколькими индейскими племенами общей численностью 300–800 тысяч человек (по данным разных специалистов).

Историки предполагают, что первые индейцы прибыли на Кубу из Южной Америки примерно в 530 г. до н. э.

28 октября 1492 г. к острову Куба подошли корабли первой экспедиции Колумба, на пути с Багамских островов к Эспаньоле прошедшие вдоль северо-восточного побережья острова. Вторая экспедиция Колумба в 1494 г. исследовала южное побережье Кубы.

В 1493 г. папа Александр VI издал буллу «Inter caetera», в которой, среди прочего, предписал Испании завоевать Новый Свет и обратить его жителей в католицизм. Полная карта Кубы была составлена лишь в 1509 г. Себастьяном де Окампо, а реальная колонизация началась в 1511 г., когда Диего Веласкес де Куэльяр на трёх кораблях с тремястами людьми выплыл с Эспаньолы и основал поселение, современный Баракоа. Переселенцы встретили ожесточённое сопротивление индейцев таино во главе с касиком Атуэем, незадолго перед тем бежавшим с Эспаньолы от зверств испанцев.

Карибское море и Куба на карте Хуана де ла Коса. 1500 г.

К 1514 г. сопротивление было подавлено, Атуэй и его сторонники взяты в плен и сожжены на костре, и испанцы установили полный контроль над островом. Индейцы либо